最近幾年中國產混的不錯的幾個一線品牌長城、吉利、廣汽都在試水進軍高階車市場，長城的wey和吉利的領克都取到了不錯的成績，廣汽gs8更是賣到加價提車的程度，後繼的GM8熱度也是非常高。唯獨最先試水的奇瑞以觀致汽車連年虧損的狀態顯得有些尷尬，不過作為中國產汽車老大哥也不能示弱吧，最近接連爆出瑞虎大尺寸SUV路試的訊息，估計也是試水高階市場，買不買賬就要看消費者了。
領克01的成功不是偶然的，想當年吉利沒收購沃爾沃的時候很少有人去關注吉利的汽車，在出了EMGRAND EC7品牌之後吉利算是走上了高速發展的道路。不僅收購了沃爾沃更是成為賓士最大股東，吉利算是賺足了眼球很市場。不過這一切都是靠自身的產品和造車經驗積累下的，即使賣的火熱質量
不咋地也不會成功的，就像長城wey品牌的成功是依託哈弗H6這些年的口碑鑄就的。
領克01出色的外觀設計加上很高的駕駛品質讓吉利領克品牌關注度暴增，向來吉利就很會做營銷，趁著熱乎勁推出領克03轎車品牌也是屬於吉利的作風。跟長城只生產suv車型不一樣，吉利在完善品牌車型的完善度上做的更有遠見，轎車SUV共同發展可是最大程度的收攬自家的魚池。
以目前瞭解的資訊來看，領克03的外觀和內飾都是非常優秀的，畢竟有01的鋪墊03肯定也差不了。估計03的競爭目標會鎖定大眾Sagitar和本田CIVIC這一級別車型，想要掙得這兩輛車的市場不僅要在品質上下功夫，在價位上肯定也要拿出殺手鐧。要說定價的話，可以參考01,01是2.0T，03是1.5T,領克01是suv車型，03是轎車，再加上現在Sagitar和CIVIC都有一定幅度的優惠，所以領克03的起步售價應該在11萬左右。高了會讓消費者退步觀望，一向懂營銷的吉利肯定是想用03打爆高階轎車市場，11萬起售價目前來看是比較合理的。
最近幾年中國產混的不錯的幾個一線品牌長城、吉利、廣汽都在試水進軍高階車市場，長城的wey和吉利的領克都取到了不錯的成績，廣汽gs8更是賣到加價提車的程度，後繼的GM8熱度也是非常高。唯獨最先試水的奇瑞以觀致汽車連年虧損的狀態顯得有些尷尬，不過作為中國產汽車老大哥也不能示弱吧，最近接連爆出瑞虎大尺寸SUV路試的訊息，估計也是試水高階市場，買不買賬就要看消費者了。
領克01的成功不是偶然的，想當年吉利沒收購沃爾沃的時候很少有人去關注吉利的汽車，在出了EMGRAND EC7品牌之後吉利算是走上了高速發展的道路。不僅收購了沃爾沃更是成為賓士最大股東，吉利算是賺足了眼球很市場。不過這一切都是靠自身的產品和造車經驗積累下的，即使賣的火熱質量
不咋地也不會成功的，就像長城wey品牌的成功是依託哈弗H6這些年的口碑鑄就的。
領克01出色的外觀設計加上很高的駕駛品質讓吉利領克品牌關注度暴增，向來吉利就很會做營銷，趁著熱乎勁推出領克03轎車品牌也是屬於吉利的作風。跟長城只生產suv車型不一樣，吉利在完善品牌車型的完善度上做的更有遠見，轎車SUV共同發展可是最大程度的收攬自家的魚池。
以目前瞭解的資訊來看，領克03的外觀和內飾都是非常優秀的，畢竟有01的鋪墊03肯定也差不了。估計03的競爭目標會鎖定大眾Sagitar和本田CIVIC這一級別車型，想要掙得這兩輛車的市場不僅要在品質上下功夫，在價位上肯定也要拿出殺手鐧。要說定價的話，可以參考01,01是2.0T，03是1.5T,領克01是suv車型，03是轎車，再加上現在Sagitar和CIVIC都有一定幅度的優惠，所以領克03的起步售價應該在11萬左右。高了會讓消費者退步觀望，一向懂營銷的吉利肯定是想用03打爆高階轎車市場，11萬起售價目前來看是比較合理的。