根據中國公路設計規範規程：高速公路最大坡度不得大於5度，一般公路最大坡度不得大於15度。
這就是說，不管是縣級公路還是鄉村公路，最大的坡度才15度！你別看有些農村公路很陡，其實也不會超過這一規範的。二三十度的話是不太可能的。
正因為有了這個規範，所以一般轎車都是參照這一規範設計的。普通家轎的話打個保險係數，也就能爬個20度左右的坡吧；越野車好點，也就三十度差不多了。
別聽他們瞎忽悠，那些自認為能爬40-50度的都是扯蛋！有些看起來非常陡的玩戶外運動的坡也就三十幾度，對汽車來說，也差不多是極限了！！國外有些影片反映有的牛車能爬90度的坡，這是事實，那是因為那坡或牆高度少於車長的1/2，而且那越野車前輪的輪緣要突出車的保險槓！你叫他爬爬高度大於車長的坡試試？？非翻滾不可。
那些認為盤山公路超過15度的人，你叫他動動腦子算算：假如盤山公路是30度，那麼按三角函式計算，那200米高的山，公路長度才400米多一點，這可能嗎？？中國最陡的盤山公路，每公里上升的高度也就150餘米，這已經是極限了！
鄉野那些不規範的土坡，確實有超過30度的，但一個是長度短，第二個原因，轎車能衝上去是因為有初速度“衝”上去的，如果土坡長度超過500米，小車不可能上去。
根據中國公路設計規範規程：高速公路最大坡度不得大於5度，一般公路最大坡度不得大於15度。
這就是說，不管是縣級公路還是鄉村公路，最大的坡度才15度！你別看有些農村公路很陡，其實也不會超過這一規範的。二三十度的話是不太可能的。
正因為有了這個規範，所以一般轎車都是參照這一規範設計的。普通家轎的話打個保險係數，也就能爬個20度左右的坡吧；越野車好點，也就三十度差不多了。
別聽他們瞎忽悠，那些自認為能爬40-50度的都是扯蛋！有些看起來非常陡的玩戶外運動的坡也就三十幾度，對汽車來說，也差不多是極限了！！國外有些影片反映有的牛車能爬90度的坡，這是事實，那是因為那坡或牆高度少於車長的1/2，而且那越野車前輪的輪緣要突出車的保險槓！你叫他爬爬高度大於車長的坡試試？？非翻滾不可。
那些認為盤山公路超過15度的人，你叫他動動腦子算算：假如盤山公路是30度，那麼按三角函式計算，那200米高的山，公路長度才400米多一點，這可能嗎？？中國最陡的盤山公路，每公里上升的高度也就150餘米，這已經是極限了！
鄉野那些不規範的土坡，確實有超過30度的，但一個是長度短，第二個原因，轎車能衝上去是因為有初速度“衝”上去的，如果土坡長度超過500米，小車不可能上去。