估計您的問題是汽車方向盤為什麼不像卡丁車那樣指哪打哪，不浪費體能。

這裡牽涉到一個專業詞語，方向盤虛位。

方向盤虛位就是汽車方向盤的自由間隙。它是指轉向輪不發生偏轉的情況下，方向盤所能轉過的角度，是整個轉向系統和轉向輪之間綜合間隙的疊加。

現在大部分汽車都配有方向盤虛位功能，假如沒有此功能，高速行駛時，輪胎很容易出現跑偏的現象，從而引發安全事故。而如果有方向盤虛位功能，那麼方向盤的自由間隙能稀釋掉路面對方向盤的衝擊力，使轉向變得更輕柔，不用雙手一直調整方向，可有效減輕駕駛員的手部疲勞。

所以方向盤虛位的很大的作用就是為了安全。

類似於卡丁車的方向盤用於民用車輛的想法基本上都是典型的文科生的陽春白雪，很難在安全第一的民用車輛上實現。

不過方向盤的設計上倒還真是有經典的優雅。

比如卡爾.賓士發明的第一輛汽車的優雅的單手駕駛方向盤。

比如現在中國滿大街的老年代步車。

還比如優雅的法國浪漫雪鐵龍DS19。

以及後來的雪鐵龍畢加索，它的方向盤倒是和大師的名字契合，雪鐵龍非常驕傲的採用了一個不會轉動的方向盤設計，不會轉動的意思是方向盤中間的區域是不會跟著外圈轉動而轉動，而這也設計遭到了很多人吐槽，因為這樣根本不知道自己是夠打了方向盤。

還比如斯巴魯XT6，很難相信斯巴魯的理工男能腦洞大開的設計出這般的L形方向盤。

還比如馬自達MX-03，是不是有點開飛機的感覺。

還比如本田EV-STER，是不是從飛機又回到了腳踏車。

養眼的是來自未來的賓士F800 Style概念車方向盤。

還有返璞歸真的我們的原生態的大力鉗版本。