這款車可以說就是錢江藍寶龍的換代產品，發動機還是在藍寶龍的的基礎上做了少許改動。與藍寶龍發動機幾乎沒有什麼變化，仍然為150cc五檔風冷化油器發動機。動力表現一般，但是聲音還是十分好聽的。

外觀方面與藍寶龍有很大的改進。採用了和貝納利302類似的鋼管編織車架，看上去非常結實。

該車後減震為中置單減震，前減震為倒置減震。配備130的後胎，整車看上去還是很有肌肉感的。綜合其8800元的售價，此車還是值得入手的。但是該車坐高略低，身高175以上的摩友請謹慎選擇。根據小道訊息此車今年會出電噴版車型，喜歡這個外形但又不喜歡化油器發動機的摩友可稍許等待，相信電噴版不會讓你失望。

TNT150i整體的做工在自主品牌中可以算中上水平,畢竟錢江的品質還是可以的。但和合資品牌相比較差距還是比較明顯的。這款車的很多細節上的處理還有很大的提升空間。這款車搭載的發動機是貝納利 BMT平臺D型發動機，這款發動機採用雙火花塞，四氣門電噴的設計。這款發動機技術在同級別車型中還是比較領先的，但小排量發動機上採用雙火花塞的設計其實有點中看不中用，雖然說它在一定程度上可以提升發動機的燃燒效果，但因為排量小效果並不明顯。

這款發動機實際排量148ml,最大功率9.8KW,最大扭矩12N.m,這款車的動力表現有的車友說可以和阿普利亞的那臺150發動機相媲美，但實際上它也就是同級別發動機中中上水平而已，畢竟引數擺在這裡。總體來說TNT150i 是一款外形漂亮,配置豐富,動力夠用的代步車輛，對於這款車你一定要拿看中國產摩托車的眼光去看待它，千萬不能用看待合資車的眼光去評判它的做工和效能。所以這款車作為平時的代步車輛還是比較不錯的。