這裡就說動態模型吧，就是人們說的RC。
RC是radio control的簡寫首字母，直白的翻譯為“無線電控制”，RC賽車就是“遙控賽車”。
但RC通常僅僅指“模型”，而不是兒童“玩具”。它和玩具的區別是需要玩家有專業的知識，至少有一些基本的物理，電子，化學的基礎。例如牽涉到車架的改裝，輪胎的選擇，車架的調教，動力系統的升級等。所以通常是14或者16歲以上青少年才可以開始接觸，成年人玩這個的是主流。價格肯定比玩具高很多，車類中國產相對便宜的四五百元，進口的通常千元以上，個別近萬或者幾萬元。
模型世界就是縮微的真實世界，這句話套用到車模運動上也是同樣成立。和真實的汽車一樣，車模也有獨立動力源、人-機轉化系統，漸進的油門剎車，雙橫臂獨立懸掛、齒輪齒條配合步進電機的轉向系統、齒輪——皮帶或軸傳動機構，包含有球頭球籠和萬向節的前後羊角……使用二衝程內燃機的車模，甚至還有縮微版的內燃機、化油器、排氣催化系統等零件，而其精細度卻是民用發動機所無法比擬的！所以，如果說車模是真車被多拉A夢的縮小電筒照射而得來的，真是一點都不誇張。
RC車架以鋁合金和碳纖為主流材質。隨著科技的日新月異，與真車研發一樣，高強度和超輕量的碳纖採製已成為一種趨向。
和全比例賽車一樣，車模也可以從不同方面來進行強化及升級。在車身輕量化和強化方面，全鋁合金車架甚至升級為碳纖車架，懸掛的連桿升級為鋁合金材料打造，有螺紋的可調四輪定位引數的改件，不同等級的二衝程發動機，“熱熔”胎，甚至含有不同阻尼值之阻尼油的避震筒，在這輛小車上的改裝，只要你找得到，裝的上，它都能給出讓你大吃一驚的改裝潛力。和真正的賽車和車隊工程師一樣，你也可以成為車隊經理、機械工程師以及車手的多重身份，改車、set車、試車和比賽一手包辦。
這裡就說動態模型吧，就是人們說的RC。
RC是radio control的簡寫首字母，直白的翻譯為“無線電控制”，RC賽車就是“遙控賽車”。
但RC通常僅僅指“模型”，而不是兒童“玩具”。它和玩具的區別是需要玩家有專業的知識，至少有一些基本的物理，電子，化學的基礎。例如牽涉到車架的改裝，輪胎的選擇，車架的調教，動力系統的升級等。所以通常是14或者16歲以上青少年才可以開始接觸，成年人玩這個的是主流。價格肯定比玩具高很多，車類中國產相對便宜的四五百元，進口的通常千元以上，個別近萬或者幾萬元。
模型世界就是縮微的真實世界，這句話套用到車模運動上也是同樣成立。和真實的汽車一樣，車模也有獨立動力源、人-機轉化系統，漸進的油門剎車，雙橫臂獨立懸掛、齒輪齒條配合步進電機的轉向系統、齒輪——皮帶或軸傳動機構，包含有球頭球籠和萬向節的前後羊角……使用二衝程內燃機的車模，甚至還有縮微版的內燃機、化油器、排氣催化系統等零件，而其精細度卻是民用發動機所無法比擬的！所以，如果說車模是真車被多拉A夢的縮小電筒照射而得來的，真是一點都不誇張。
RC車架以鋁合金和碳纖為主流材質。隨著科技的日新月異，與真車研發一樣，高強度和超輕量的碳纖採製已成為一種趨向。
和全比例賽車一樣，車模也可以從不同方面來進行強化及升級。在車身輕量化和強化方面，全鋁合金車架甚至升級為碳纖車架，懸掛的連桿升級為鋁合金材料打造，有螺紋的可調四輪定位引數的改件，不同等級的二衝程發動機，“熱熔”胎，甚至含有不同阻尼值之阻尼油的避震筒，在這輛小車上的改裝，只要你找得到，裝的上，它都能給出讓你大吃一驚的改裝潛力。和真正的賽車和車隊工程師一樣，你也可以成為車隊經理、機械工程師以及車手的多重身份，改車、set車、試車和比賽一手包辦。