現在SUV偏向舒適設計主要還是指那些承載底盤的城市型SUV來說，非承載底盤的越野型SUV主要還是考慮越野效能方面。

大家好我是淡墨，每天分享有趣的汽車問答內容，歡迎各位朋友關注。對於汽車的廠家來說，要退出一款產品之前都會進行非常大量的前期調研，越來越多的SUV車型更側重舒適性，其實也是消費者的喜好決定的。

首先SUV車型本身的定位就不是以越野為導向的產品，SUV的市值運動型實用汽車（sport utility vehicle，或suburban utility vehicle），不同於ORV（Off-Road Vehicle越野車），SUV車型從這類產品誕生開始就是側重功能性的產品，擁有不錯的垂直空間表現和比轎車更好的透過性而已。

另外就是運動效能，其實對於SUV車型來說，想要做的側重運動感，其實並不是一件容易的事情，因為本身普遍比較高的重心和坐姿，在運動能力上先天對比轎車就沒有優勢，即便是寶馬X5，保時捷卡宴這樣側重公路效能的產品，也僅是對比同級別的SUV來說,有更好的運動感，跟同價位的轎車還是有差距的。

再加上現在的消費者其實對於SUV的用途更多地還是家用的領域，運動和舒適本身就是需要取捨的，對於消費者而言，擁有更好的舒適性無疑會給家庭成員帶來更好的乘坐感受，而對於駕駛者來說，也更易於日常駕駛。所以從這些方向來說，SUV車型更多地開始側重舒適性，其實也是為了迎合市場的需求。

也不能這麼說，偏向舒適設計是一種方向而已，畢竟大家都想坐的車舒服，又能在適當的時候帶著自己去越野躁動。而且最近幾年，國內自駕遊文化變得很濃厚了，自然SUV舒適設計也就比平常看的多了，像現在我朋友開的馭勝S350就是這樣偏舒適且能越野的車型。