別克GL8作為商務車的標杆,其地位是很難撼動的,但是GL8的品牌溢價也非常明顯,如果不在意品牌只是追求用車品質,大通G10反而更出色。兩車價格跨度很大,其中價格重合的車型分別為不同配置的旗艦版,以這兩款車對比看一看差異所在。
別克GL8-25S尊貴型,指導價26.99萬,車身尺寸5256*1878*1776,軸距3088mm;動力搭載2.5L自然吸氣發動機(四缸機),最大功率147kw、峰值扭力252牛米,匹配6AT變速箱。
大通G10-自動旗艦plus,指導價26.98萬,車身尺寸5168*1980*1928,軸距3198mm;動力搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率165kw、峰值扭力345牛米,匹配6AT變速箱。
兩車的空間都算非常充足,中後排的空間可以翹二郎腿沒有壓力;傳動系統一致主要區別是動力,GL8低配的2.5自吸驅動這臺1.8噸的商務車不算輕快,正常駕駛不會感覺到弱但是超車的時候節奏會有些慢,選擇這臺車最好穩一些;大通G10使用的L4E別克發動機動力儲備更充沛,動力感受略好一些。
其他方面的區別還有懸架和配置,兩車懸架都是扭力梁,不過G10加入了多連桿,車身姿態的控制更出色。
配置方面G10的航空座椅、座椅通風按摩、雙側電動門等配置都遠超GL8,自主品牌在配置方面向來是不吝嗇的,對於一臺商務型MPV來說這些配置對於檔次感的提升很明顯。
這兩臺車對比僅追求良好的乘駕感受建議大通G10,如果對品牌有需求的話GL8仍舊是標杆,如何選擇看用途判斷吧。
別克GL8作為商務車的標杆,其地位是很難撼動的,但是GL8的品牌溢價也非常明顯,如果不在意品牌只是追求用車品質,大通G10反而更出色。兩車價格跨度很大,其中價格重合的車型分別為不同配置的旗艦版,以這兩款車對比看一看差異所在。
基礎引數別克GL8-25S尊貴型,指導價26.99萬,車身尺寸5256*1878*1776,軸距3088mm;動力搭載2.5L自然吸氣發動機(四缸機),最大功率147kw、峰值扭力252牛米,匹配6AT變速箱。
大通G10-自動旗艦plus,指導價26.98萬,車身尺寸5168*1980*1928,軸距3198mm;動力搭載2.0T渦輪增壓發動機,最大功率165kw、峰值扭力345牛米,匹配6AT變速箱。
兩車的空間都算非常充足,中後排的空間可以翹二郎腿沒有壓力;傳動系統一致主要區別是動力,GL8低配的2.5自吸驅動這臺1.8噸的商務車不算輕快,正常駕駛不會感覺到弱但是超車的時候節奏會有些慢,選擇這臺車最好穩一些;大通G10使用的L4E別克發動機動力儲備更充沛,動力感受略好一些。
其他方面的區別還有懸架和配置,兩車懸架都是扭力梁,不過G10加入了多連桿,車身姿態的控制更出色。
配置方面G10的航空座椅、座椅通風按摩、雙側電動門等配置都遠超GL8,自主品牌在配置方面向來是不吝嗇的,對於一臺商務型MPV來說這些配置對於檔次感的提升很明顯。
這兩臺車對比僅追求良好的乘駕感受建議大通G10,如果對品牌有需求的話GL8仍舊是標杆,如何選擇看用途判斷吧。