1、超速10%以內不罰款，不扣分，交警警告處理。 2、超過10%不超過20%，罰款200，扣3分。 3、超過20%不超過50%罰款300，扣6分。 4、超過50%罰款1000，扣12分。 簡介： 高速，指高階速度，是比較於中速和低速。低速佔主流的環境裡，低速是普速或常速，而中速佔主流的環境裡，中速是普速或常速。 國際化通則： 從國際經驗來看，對國家高速公路實施統一編號，也是在發達國家行之有效的慣例。不論是歐美還是日韓，不論語言、文化等方面差異多大，他們大都採用英文字母、數字等對高速公路實行編號管理。 相關新聞： 陝西省文物考古所研究員張在明說，考古學家2006年首次對秦直道遺址進行調查、測繪，並對其部分路面進行了考古鑽探和發掘，取得了秦直道構築的第一手資料。 秦直道是中國境內儲存下來的為數極少的古代交通要道遺址之一，由秦始皇下令30多萬大軍歷時兩年半修建。它北起九原郡(今內蒙古包頭市九原區)，南抵秦都咸陽附近(今陝西淳化縣北甘泉宮)，全長700多公里，基本保持南北走向，故稱"直道"。除作為與長城相輔助的"高速公路"之外，秦直道還是兼具軍事、貿易、文化等功能的交通大道。 2006年秦直道考古隊的工作集中在陝西省富縣坡根底段，在海拔1100至1300米的子午嶺支脈上，直道基本沿山脊選線，南北向全長約5.3公里。 張在明說，秦直道的修築是以"塹山"為主，即將山脊的一側向下開挖，再取平路面。現存路面一般寬23至26米，最寬處達47米。直道坡度平緩，相當於今天的二級公路標準。 張在明說，直道生土路面距地表的平均堆積厚112釐米，其下層的路土層平均厚18釐米，佔總厚度的16%。如按年平均堆積厚度計算，時間為352年，路土形成的時間在幾乎整個漢代。從兩漢到魏晉或稍晚，應當是秦直道頻繁使用的主要時期。