我拆過4AGE，是AE111原本有蓋子的，被他給拆了。改裝車很喜歡幹這個事。原廠車不會幹這個事。不管你多效能，因為油汙和水汽等會損壞橡膠的皮帶而且ae101原來是橫置的。放到86是橫改縱。可能一些新的發動機bracket和原來的蓋子不相容。因為在蓋子下面就有一個原橫置安裝位的bracket，這個在改成縱置後肯定要被換掉。從圖片可以清晰地看到左邊原裝vvt正時輪還在那裡。沒有換成改裝車常用的可微調正時的正時輪。右邊原裝就是非vvt的，但是看這顏色就是原裝貨。（改裝貨都是cnc出來的鋁合金盤，顏色都是紅橙黃綠青藍紫的，怎麼浮誇怎麼來）。微調正時的原理是可以在發動機停止的時候用螺絲刀微調皮帶輪上的螺絲來改變正時（非常原始）。如果有蓋子那就沒法很方便的接觸到皮帶輪並調整了。因為沒有改過正時輪，所以是不相容的可能性比較高。現代車越來越多可變正時了。所以這種情況在未來的改裝車會越來越少普利輪和正時皮帶輪不一樣，不是一回事。

一般的100CC彎梁車，正時鏈輪上的固定螺絲即有可能是用9#套筒扳手拆卸的，也有可能是用8#套筒扳手拆卸的，開啟正時蓋用扳子比對一下就知道了。對正時的時候，逆時針轉動磁電機，把磁電機T點旁的一個“｜”線對正檢查孔，這時正時鏈輪上的O點應對正缸頭的正前方，如果O點這時處在後方，把曲軸再轉一圈就行了。但也有的車，在把T點旁的刻線對正的時候，O點不能正好對著缸頭正前方，這樣可以讓O點略高一點點，即稍高於最前方位置即可。