說起160排量的摩托車會很容易叫人想起豪爵的DR160，豪爵DR160所搭載的發動機據說正是由150cc擴缸而來的,所以車友們才會有125cc裝160cc套缸的想法，因為一般150cc的發動機基本上都是從125cc擴缸而來的,所以從發動機的結構上來說這種想法是可以實現的，但實際操作起來肯定會有出入。

先來看看豪爵160發動機的缸徑和行程與125發動機的缸徑和行程之間有多大的差別，DR160發動機缸徑和行程60mmX57.4mm,HJ125發動機缸徑和行程57.3mmX52.5mm,為了更直觀一些再看一下HJ150發動機缸徑和行程57.3mmx57.8mm。

從以上的資料可以看出豪爵125和150發動機缸體直徑沒有發生多大的變化，只是行程存在著差異，而DR160和125相比較不僅缸徑發生了變化，而且活塞行程也發生了變化，這樣的差異下160cc的缸體裝到125cc的發動機上的,可能性就微乎其微了。

因為這款DR160發動機不只是簡單的進行了擴缸，而它的行程也發生了變化，這種差異下即便你將125的殼體擴大，將160的缸體放下去活塞的行程也是不夠的，活塞會和缸頭直接接觸，而活塞和缸頭直接接觸的後果就是出現頂缸現象，發動機出現頂缸現象後就不可能正常的旋轉，所以此項操作是不可行的。

而150cc發動機如果換裝160cc缸體就會出現，活塞無法和缸體持平的情況，這種情況下發動機雖然不會出現頂缸，但發動機的動力會嚴重下降，會出現還不如從前動力表現的情況，所以這種發動機也不可以換裝160缸體的。