首先，美國各州不允許門店賣貨，斷了特斯拉很大的財路。據國外媒體報道，由於美國過時的經銷商法律，特斯拉在許多州都被禁止開設門店。在美國一些州，他們不得不把他們的商店稱為“畫廊”（或者叫體驗中心），在那裡沒有訂單，員工不能與顧客討論價格，而是告訴他們去網上尋找訂單。特斯拉似乎正在美國全國範圍內將其標準化——專注於將門店作為展示特斯拉技術的場所，而不是推廣汽車。儘管海外缺乏經銷商法律，但這一策略可能也會影響全球銷售成績。
特斯拉官方也在文章中提到，改變銷售策略在很大程度上是原因:“美國消費者要明白的重要一點是，透過線上銷售，任何州的任何人都可以快速、輕鬆地購買特斯拉。”
第二，線上銷售將能進一步提升特斯拉3.5萬美元Model 3等車型銷售效率。根據官方給出的解釋，特斯拉新銷售策略將“減少銷售中的低效”。這將有助於降低汽車價格，就像為何這時候特斯拉公佈售價3.5萬美元的Model 3，其實就有這個原因。同時，新銷售還能保持公司的盈利能力。
第三，特斯拉短期難以盈利，減少成本是很大的關鍵問題。在宣佈釋出3.5萬美元Model 3和調整新策略後，馬斯克和特斯拉財務高管接受了記者和分析師電話會議採訪。他們對最近一季度的盈利能力非常謹慎，認為短期難以盈利，“鑑於第一季度發生了很多事情，而且我們一次性收費很高，因此將汽車帶到中國和歐洲面臨很多挑戰，我們預計第一季度不會盈利。我們確實認為第二季度的盈利能力很可能。”此外，特斯拉的盈利其實一直不太好，因此，選擇減少成本，改為線上銷售策略，能讓特斯拉財務更靈活。
第四，特斯拉在中國區就負債高達20億美金，急需減少成本輕裝前行。據投研機構據沃倫公司稱，特斯拉新融資的約5億美元(約合33億元人民幣)將用於上海超級工廠建設的第一階段，這一專案的貸款總額約為20億美元。中國是特斯拉未來今年非常關鍵的市場，其銷量甚至可能超過美國，那麼特斯拉就必須保持自己在中國高速發展，大肆擴張。因此，充足的現金流是必須的，這樣才能夠輕裝前行。
首先，美國各州不允許門店賣貨，斷了特斯拉很大的財路。據國外媒體報道，由於美國過時的經銷商法律，特斯拉在許多州都被禁止開設門店。在美國一些州，他們不得不把他們的商店稱為“畫廊”（或者叫體驗中心），在那裡沒有訂單，員工不能與顧客討論價格，而是告訴他們去網上尋找訂單。特斯拉似乎正在美國全國範圍內將其標準化——專注於將門店作為展示特斯拉技術的場所，而不是推廣汽車。儘管海外缺乏經銷商法律，但這一策略可能也會影響全球銷售成績。
特斯拉官方也在文章中提到，改變銷售策略在很大程度上是原因:“美國消費者要明白的重要一點是，透過線上銷售，任何州的任何人都可以快速、輕鬆地購買特斯拉。”
第二，線上銷售將能進一步提升特斯拉3.5萬美元Model 3等車型銷售效率。根據官方給出的解釋，特斯拉新銷售策略將“減少銷售中的低效”。這將有助於降低汽車價格，就像為何這時候特斯拉公佈售價3.5萬美元的Model 3，其實就有這個原因。同時，新銷售還能保持公司的盈利能力。
第三，特斯拉短期難以盈利，減少成本是很大的關鍵問題。在宣佈釋出3.5萬美元Model 3和調整新策略後，馬斯克和特斯拉財務高管接受了記者和分析師電話會議採訪。他們對最近一季度的盈利能力非常謹慎，認為短期難以盈利，“鑑於第一季度發生了很多事情，而且我們一次性收費很高，因此將汽車帶到中國和歐洲面臨很多挑戰，我們預計第一季度不會盈利。我們確實認為第二季度的盈利能力很可能。”此外，特斯拉的盈利其實一直不太好，因此，選擇減少成本，改為線上銷售策略，能讓特斯拉財務更靈活。
第四，特斯拉在中國區就負債高達20億美金，急需減少成本輕裝前行。據投研機構據沃倫公司稱，特斯拉新融資的約5億美元(約合33億元人民幣)將用於上海超級工廠建設的第一階段，這一專案的貸款總額約為20億美元。中國是特斯拉未來今年非常關鍵的市場，其銷量甚至可能超過美國，那麼特斯拉就必須保持自己在中國高速發展，大肆擴張。因此，充足的現金流是必須的，這樣才能夠輕裝前行。