上下班途中各一小時，我不接受996，也就只能這樣了
我能夠接受的上下班途中時間，也就是最多單程一個小時左右，而且這還得是乘坐公共交通工具的情況下。因為，我可以充分利用這一個小時的時間聽聽新聞、學學知識，或者提前考慮一下今天的工作。總之，一個小時說長不長說短也不短，只要你願意，可以做很多有用的事情，而不僅僅是路程空耗，那就太浪費了。
我認為，如果上下班途中的時間單程超過一個小時太多的話，那就意味著每天起床的時間需要大大提前，而下班到家的時間也將大大推後，非常不利於睡眠休息、作息安排、家庭和諧和身心健康。
比如，按照網際網路企業996工作模式，單位早上九點上班，從家到單位需要兩個小時，前後再各留半個小時的餘地，那麼在家六點半左右就得起床；單位晚上九點下班，假設不用繼續加班，地鐵公交也還正常執行的情況下，十一點半左右才能到家，就算什麼也不用做，洗個澡躺下睡著也得十二點半了吧。五六個小時後，新的一天又開始了。這樣每天除了工作，幾乎沒有陪伴家人的時間，如果長期如此，拼命工作又是為了什麼呢。
我想，在北上廣深這樣的大城市，也許上下班途中時間單程達到兩個小時甚至更多的有不少人吧，對於這樣的職場人，我真的表示欽佩。可以想象又很難想象，在這樣的情況下，每天堅持早出晚歸去工作，究竟克服了多大的困難、揹負了多少的壓力、胸懷著怎樣的夢想。他們內心一定是有許多動力和能量，才能支撐自己這樣去奮鬥。
其實，上下班途中時間這個話題雖小，卻也反映了職場眾生的一種生存狀態。畢竟，誰不想擁有一份錢多、事少、離家近的工作。可是，人在江湖身不由己，許多人為了生存、為了發展、為了愛人、為了夢想，還是甘願奔波在匆忙的旅途中，淹沒在擁擠的人潮裡，至於途中時間的長短，似乎已經不是問題。
向所有奔忙的職場人致敬，祝大家端午節快樂！
上下班途中各一小時，我不接受996，也就只能這樣了
我能夠接受的上下班途中時間，也就是最多單程一個小時左右，而且這還得是乘坐公共交通工具的情況下。因為，我可以充分利用這一個小時的時間聽聽新聞、學學知識，或者提前考慮一下今天的工作。總之，一個小時說長不長說短也不短，只要你願意，可以做很多有用的事情，而不僅僅是路程空耗，那就太浪費了。
我認為，如果上下班途中的時間單程超過一個小時太多的話，那就意味著每天起床的時間需要大大提前，而下班到家的時間也將大大推後，非常不利於睡眠休息、作息安排、家庭和諧和身心健康。
比如，按照網際網路企業996工作模式，單位早上九點上班，從家到單位需要兩個小時，前後再各留半個小時的餘地，那麼在家六點半左右就得起床；單位晚上九點下班，假設不用繼續加班，地鐵公交也還正常執行的情況下，十一點半左右才能到家，就算什麼也不用做，洗個澡躺下睡著也得十二點半了吧。五六個小時後，新的一天又開始了。這樣每天除了工作，幾乎沒有陪伴家人的時間，如果長期如此，拼命工作又是為了什麼呢。
我想，在北上廣深這樣的大城市，也許上下班途中時間單程達到兩個小時甚至更多的有不少人吧，對於這樣的職場人，我真的表示欽佩。可以想象又很難想象，在這樣的情況下，每天堅持早出晚歸去工作，究竟克服了多大的困難、揹負了多少的壓力、胸懷著怎樣的夢想。他們內心一定是有許多動力和能量，才能支撐自己這樣去奮鬥。
其實，上下班途中時間這個話題雖小，卻也反映了職場眾生的一種生存狀態。畢竟，誰不想擁有一份錢多、事少、離家近的工作。可是，人在江湖身不由己，許多人為了生存、為了發展、為了愛人、為了夢想，還是甘願奔波在匆忙的旅途中，淹沒在擁擠的人潮裡，至於途中時間的長短，似乎已經不是問題。
向所有奔忙的職場人致敬，祝大家端午節快樂！