前不久，奧迪汽車在愛爾蘭亮相了中期改款Q7，從外觀和內飾一眼看出，跟老款的Q7有著很大的不同，全新奧迪Q7採用最新家族化設計，取消懸浮屏，前進氣格柵以及後尾箱也做了很大改動，這次的改款被很多網友定義為換代，意義在於挽回舊款Q7在消費者心中的形象！
作為C級，也許廠家最大考慮的內容就是產品究竟是否有市場，畢竟價格擺在那，屬於中高階商品，一旦擺上貨架且本身輕奢，投入市場後反饋不理想，意味著廠家在這個系列的損失將十分巨大，畢竟一個換代也好改款也罷的產品，從研究投入以及生產線建設的費用，都是十分昂貴的，最簡單不過的例子，現款的Q7就賣得不好，作為全尺寸SUV領域，奧迪近年來的表現已經落後行業水準，街上要看見一輛Q7，是挺困難的事！
追本溯源，奧迪Q7發展至今一共才兩代，這兩代產品，一代“天堂”一代“地獄”，奧迪這次的已經是把能改的都改過來了，能否挽回當年“旗艦型”地位，成敗就在此一舉。
Q7經歷過舉世無雙的12缸發動機的一代產品，在行業內獨領風騷，在那個遙遠的不提倡節能減排的年代，Q7被中國家庭定義為實用、空間大以及安全效能高汽車，但是這樣的優勢在第二代產品上戛然而止，二代的Q7在產品上毫無優勢，被譽為Q5L加長版，臃腫的車身線條加上不算新穎的外觀設計，幾乎得不到市場的認可，唯一的亮點是在當時採用了“懸浮屏”，這點還是有點底氣！
值得注意的是，一向玩懸浮屏的奧迪這次卻一改以往的風格，把標新立異的螢幕硬生生降低了，這是個人不看好的，好在外觀看來不在像現款的那樣平庸，大嘴的進氣格柵很大氣飽滿，這一次大刀闊斧的“整容”，外觀看起來確實好看了許多，而且奧迪是玩“燈廠”的，這次的後尾燈設計確實給人驚喜的感覺，改款後的尾燈造型更加突出凌厲感，個人感覺即將新款的Q7，未來市場的反饋肯定是比現款的好，大家拭目以待！
前不久，奧迪汽車在愛爾蘭亮相了中期改款Q7，從外觀和內飾一眼看出，跟老款的Q7有著很大的不同，全新奧迪Q7採用最新家族化設計，取消懸浮屏，前進氣格柵以及後尾箱也做了很大改動，這次的改款被很多網友定義為換代，意義在於挽回舊款Q7在消費者心中的形象！
作為C級，也許廠家最大考慮的內容就是產品究竟是否有市場，畢竟價格擺在那，屬於中高階商品，一旦擺上貨架且本身輕奢，投入市場後反饋不理想，意味著廠家在這個系列的損失將十分巨大，畢竟一個換代也好改款也罷的產品，從研究投入以及生產線建設的費用，都是十分昂貴的，最簡單不過的例子，現款的Q7就賣得不好，作為全尺寸SUV領域，奧迪近年來的表現已經落後行業水準，街上要看見一輛Q7，是挺困難的事！
追本溯源，奧迪Q7發展至今一共才兩代，這兩代產品，一代“天堂”一代“地獄”，奧迪這次的已經是把能改的都改過來了，能否挽回當年“旗艦型”地位，成敗就在此一舉。
Q7經歷過舉世無雙的12缸發動機的一代產品，在行業內獨領風騷，在那個遙遠的不提倡節能減排的年代，Q7被中國家庭定義為實用、空間大以及安全效能高汽車，但是這樣的優勢在第二代產品上戛然而止，二代的Q7在產品上毫無優勢，被譽為Q5L加長版，臃腫的車身線條加上不算新穎的外觀設計，幾乎得不到市場的認可，唯一的亮點是在當時採用了“懸浮屏”，這點還是有點底氣！
值得注意的是，一向玩懸浮屏的奧迪這次卻一改以往的風格，把標新立異的螢幕硬生生降低了，這是個人不看好的，好在外觀看來不在像現款的那樣平庸，大嘴的進氣格柵很大氣飽滿，這一次大刀闊斧的“整容”，外觀看起來確實好看了許多，而且奧迪是玩“燈廠”的，這次的後尾燈設計確實給人驚喜的感覺，改款後的尾燈造型更加突出凌厲感，個人感覺即將新款的Q7，未來市場的反饋肯定是比現款的好，大家拭目以待！