空警2000吧，隨著中國科技實力的不斷增強，空警2000的各項效能應該都很強，但比起美國的預警機還是有一定差距的，但不要緊，我們國家的科技水平進步非常快，以後的預警機的效能一定會更強

空警-200是由陝西飛機制造公司生產的中型預警機，其最明顯的特徵就是“平衡木”式的雷達，該機於2009年10月1日在國慶60週年閱兵儀式上正式亮相，資料顯示，該機當前的總生產數約11架。

空警-200

由於中國空警-2000預警機受平臺限制，數量相對有限，在空警-500出現前，空警-200可算作是對我軍預警機需求缺口的重要補充。該機使用的運－8改進型平臺，據空警200總設計師歐陽紹修介紹較之前的老運-8改進幅度超過80%，在機體結構、動力系統、操縱系統、航電系統、剎車系統、螺旋槳、電源、液壓、環控、滅火、內飾等方面都有重大改進，其使用的玻璃化座艙在國內機種中也尚屬首次。

Saab 340預警機

至於空警-200“平衡木”雷達的具體效能，由於尚無官方資料公開，這裡以就以瑞典愛立信微波系統（現薩博公司）的“愛立眼”空中預警系統作為參考。

同樣採用“平衡木”式有源相控陣雷達（AESA）的“愛立眼”空中預警系統，其雷達罩內裝載了192個固態發射/接收（T/R）模組和大約4000個的天線單元，針對戰鬥機大小目標的偵測範圍約為425公里，巡航導彈的偵測範圍約150公里。

空警-500

需要說明的是，由於“平衡木”這種長條形的設定，其可對兩側150度範圍內進行有效探測及跟蹤，但對於前後30度範圍的探測能力則會下降很多。有資料顯示，對於這個“30度”的範圍，“愛立眼”只能探測卻無法追蹤。從這裡也能看出，雖然空警-200效能優異，但在空警-500出現後，這種能力更為“全面”預警機成為我軍主力也是必然。