中國自主品牌汽車在近幾年已經發生翻天覆地的變,不論是外觀設計還是發動機技術再到車身結構,都有長足進步。尤其是車身結構方面,這是保護駕乘人員的最重要的屏障。
比亞迪,這個中國新能源汽車的開拓者也不例外,不但新能源汽車在業界有口皆碑,就連車身結構安全方面也獨樹一幟。廣大車友對比亞迪汽車安全性方面也給予了很高的評價。
一輛比亞迪宋pro ( 圖片 | 引數 | 詢價 )在高速公路上突遭車禍,當時車速非常快,車頭被撞的面目全非,看起來很慘,可是車內駕乘人員卻沒什麼大問題,只是偶有的輕傷。
這就是那輛發生事故的比亞迪宋pro,事故發生時最先碰撞的是車頭的左前端,在受到強大撞擊下,厚實的防撞鋼樑都被撞斷了,可想而知當時的撞擊力度,左前輪爆胎、軸斷裂。
車主在第一次發生碰撞後,由於驚嚇過度產生誤操作引起車輛失控,後來發生了多次碰撞,車身也有多處受損痕跡。
車頭的碰撞角度接近25%,跟車輛碰撞測試時的角度類似,這是評測一輛車安全性的重要指標,事故中車輛外觀雖然受損嚴重,但車體整個框架未受太大影響,A柱沒有變形。這樣的成績可比很多碰撞試驗成績都要好(碰撞測試你懂的)。這種真實的碰撞可是你再怎麼模擬都達不到的。
車內前排安全氣囊全部彈出,有效的保護了駕乘人員的安全,出現這麼大事故了反而車內看起來很規整,相對於外觀,車內景象就像是兩輛車。
車主介紹,當時車上一家老小共四口人,幸好大家沒什麼大問題,只是輕微傷,看著相對慘烈的汽車,車主由衷的說:中國產車真好,間接救了我一家老小的命。
大家都注意到了,車輛四個車輪都繫著紅繩,難得是剛買不久的新車,還是有別的特別意義呢。總之只要人安全比什麼都重要。而一旦發生車禍不要慌張,保持高度集中力,按制好車輛,慢慢停下將車停在路邊並做好安全防護措施,報警求助。生命只有一次,請大家遵守道交法,一路平安。
中國自主品牌汽車在近幾年已經發生翻天覆地的變,不論是外觀設計還是發動機技術再到車身結構,都有長足進步。尤其是車身結構方面,這是保護駕乘人員的最重要的屏障。
比亞迪,這個中國新能源汽車的開拓者也不例外,不但新能源汽車在業界有口皆碑,就連車身結構安全方面也獨樹一幟。廣大車友對比亞迪汽車安全性方面也給予了很高的評價。
一輛比亞迪宋pro ( 圖片 | 引數 | 詢價 )在高速公路上突遭車禍,當時車速非常快,車頭被撞的面目全非,看起來很慘,可是車內駕乘人員卻沒什麼大問題,只是偶有的輕傷。
這就是那輛發生事故的比亞迪宋pro,事故發生時最先碰撞的是車頭的左前端,在受到強大撞擊下,厚實的防撞鋼樑都被撞斷了,可想而知當時的撞擊力度,左前輪爆胎、軸斷裂。
車主在第一次發生碰撞後,由於驚嚇過度產生誤操作引起車輛失控,後來發生了多次碰撞,車身也有多處受損痕跡。
車頭的碰撞角度接近25%,跟車輛碰撞測試時的角度類似,這是評測一輛車安全性的重要指標,事故中車輛外觀雖然受損嚴重,但車體整個框架未受太大影響,A柱沒有變形。這樣的成績可比很多碰撞試驗成績都要好(碰撞測試你懂的)。這種真實的碰撞可是你再怎麼模擬都達不到的。
車內前排安全氣囊全部彈出,有效的保護了駕乘人員的安全,出現這麼大事故了反而車內看起來很規整,相對於外觀,車內景象就像是兩輛車。
車主介紹,當時車上一家老小共四口人,幸好大家沒什麼大問題,只是輕微傷,看著相對慘烈的汽車,車主由衷的說:中國產車真好,間接救了我一家老小的命。
大家都注意到了,車輛四個車輪都繫著紅繩,難得是剛買不久的新車,還是有別的特別意義呢。總之只要人安全比什麼都重要。而一旦發生車禍不要慌張,保持高度集中力,按制好車輛,慢慢停下將車停在路邊並做好安全防護措施,報警求助。生命只有一次,請大家遵守道交法,一路平安。