第一呢，如果是“夥伴”加油方式，即一架戰鬥機透過攜帶多個副油箱和空中加油軟管系統對另外一架兄弟戰鬥機進行空中加油，這種方式只能同時給一架飛機加油；

第二，如果專門的空中加油機採用軟管加油方式，如同題目配圖所顯示的中國空軍加油機那樣，同時可以為兩架戰鬥機加油。

第三，空中加油機同時配裝軟管加油系統和硬管加油系統（現在很少見單獨只安裝硬管加油系統，如果只有硬管的話，那隻能給一架飛機加油）的話，可以同時為三架飛機進行空中加油。

OK，關於這個問題就回答到這裡吧。

飛機優秀就要有豐厚的“糧倉”，燃料充足才能日行千里，各式各樣的加油機有不少，當然也有專為飛機量身訂造的空中加油機，隨時給飛機補充能量，為人類服務。加油裝置主要裝在飛機尾部，但它的容量有限，裡邊的燃料也不是源源不斷的。

空中加油機的方式主要有兩種，軟管加油，受油管主動伸出，接入前方的加油管並鎖定，燃料就可進入飛機中，由於氣流的影響，加油速度會很慢，但可安全收納管中的油，是比較常見的一種加油方式；

另外一種是硬管加油，由加油員拿出伸縮油管，放入受油口，鎖定之後便可自行加油了，加油速度也很快，非常受歡迎；可能很多人不相信這是空中加油的一種，但是看過F22空中加油的夥伴肯定都有所瞭解，F22的加油口在機背上它使用的就是硬式加油管，需要一個操作員才能完成。其實空中加油並不像想象中那麼簡單，對飛行員和操縱員的技術要求很高。

空中加油機能同時給幾架飛機加油，主要取決於加油機能承載多少燃料和用幾根加油管。中國的空中加油機轟油六，一次性可加滿兩架戰機；採用軟管式加油的伊爾-78MK能同時給3架戰機加油，硬管式加油的KC-135也可同時為3架戰機加油，這幾種空中加油機的能力已經很好了。

世界上最強的空中加油機是美國的KC-10,加油能力非常強，不僅可為其他飛機加油，還可在空中接受加油呢！最大載油量是KC-135的兩倍，載油量高達161噸，機艙中的油與主燃油系統是相通的。

在空中加油，飛機也不用中途停在飛機場加油了，可減少起飛重量，節省起飛降落的時間方便持續作戰，還能節省燃料，一舉兩得。