油耗始終是車永遠逃不過的一個話題,尤其是在去年的時候,油價呼呼的往上漲,汽車的油耗問題真的是很讓人焦慮。所以大家在買車的時候,最主要的就是看汽車油耗這個問題。現在的汽車行情,買什麼車他們是最省油呢,
在B級車中,我還是能找到一部比較省油的車子,這就是第十代的本田Accord。筆者就是開這部車的,第十代Accord換了二代發動機,是一款小排量的渦輪發動機,比起前代的2.4L自吸發動機,動力要強上不少,而且油耗還因為運用了新技術,油耗還比較低。在工信部汽車綜合油耗上十代Accord全車型的綜合油耗百公里在6-6.6之間,可以說十代Accord是在高速上非常省油的車子了。就我自己開Accord的油耗情況也跟工信部發布的綜合油耗大致相符,城區百公里下來8L,高速上我開的快,所以只有6L,整體來說這油耗還是很省錢的。
開過本田車的都知道,本田是最重視發動機研發的,而這款十代Accord的發動機更是應用了VTEC技術。VTEC技術全稱“可變氣門正時和氣門升程電子控制系統”,是能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統。其中的原理通俗來說就是在低速時,發動機也能跟一般發動機一樣,氣門的開閉也能正常運轉,但當你駕駛到一定的轉速時,VTEC技術的發動機就能延長髮動機的進氣門開啟時間,提高升程,給渦輪機帶來更大的動力響應。
這就比一般的發動機強很多了,因為同樣的油量,搭載VTEC技術的發動機動力更強,就能跑更快,使燃油更有經濟性,比較省錢。這一點我有比較深刻的印象,有個同學是開Teana的,一起假期自駕,百公里他的車子7個半油,而我7都不到,我跟同學說我車子百公里才6L,他聽了一開始還不信。
所以說,如果樓主要入手省油的車子,可以考慮一下第十代Accord這款車。
B級車Accord油耗真控制的不錯,跟別人說10.6基本上都不信,可能是因為3.0的動力拉動這個車遊刃有餘反而會省油吧,。
油耗始終是車永遠逃不過的一個話題,尤其是在去年的時候,油價呼呼的往上漲,汽車的油耗問題真的是很讓人焦慮。所以大家在買車的時候,最主要的就是看汽車油耗這個問題。現在的汽車行情,買什麼車他們是最省油呢,
在B級車中,我還是能找到一部比較省油的車子,這就是第十代的本田Accord。筆者就是開這部車的,第十代Accord換了二代發動機,是一款小排量的渦輪發動機,比起前代的2.4L自吸發動機,動力要強上不少,而且油耗還因為運用了新技術,油耗還比較低。在工信部汽車綜合油耗上十代Accord全車型的綜合油耗百公里在6-6.6之間,可以說十代Accord是在高速上非常省油的車子了。就我自己開Accord的油耗情況也跟工信部發布的綜合油耗大致相符,城區百公里下來8L,高速上我開的快,所以只有6L,整體來說這油耗還是很省錢的。
開過本田車的都知道,本田是最重視發動機研發的,而這款十代Accord的發動機更是應用了VTEC技術。VTEC技術全稱“可變氣門正時和氣門升程電子控制系統”,是能同時控制氣門開閉時間及升程等兩種不同情況的氣門控制系統。其中的原理通俗來說就是在低速時,發動機也能跟一般發動機一樣,氣門的開閉也能正常運轉,但當你駕駛到一定的轉速時,VTEC技術的發動機就能延長髮動機的進氣門開啟時間,提高升程,給渦輪機帶來更大的動力響應。
這就比一般的發動機強很多了,因為同樣的油量,搭載VTEC技術的發動機動力更強,就能跑更快,使燃油更有經濟性,比較省錢。這一點我有比較深刻的印象,有個同學是開Teana的,一起假期自駕,百公里他的車子7個半油,而我7都不到,我跟同學說我車子百公里才6L,他聽了一開始還不信。
所以說,如果樓主要入手省油的車子,可以考慮一下第十代Accord這款車。