這款車1.3L的自然吸氣發動機最大馬力為99Ps，最大扭矩為123Nm，日常代步足夠了，另外它的變速箱是CVT無級變速，與發動機能匹配不錯，換擋平順，市區加速效能尚可，代步車首選。

很符合你的用車需求，完全夠用！VIOSFS同級空間和油耗是亮點和優勢，ESP車身穩定系統和上坡輔助等重要的安全配置都是標配，安全第一，由於是小型兩廂車，平時上下班地方學校小區停車也靈活方便，而且這些地方還能追求大動力嗎？1.3/1.5排量對應的99/107Ps馬力足以夠用，平順表現易上手，豐田的品牌和日系車固有的穩定性小毛病少等優勢讓你後顧無憂！

看了一下你的需求，都是最為常規的用車，VIOSFS當然是可以勝任的。VIOSFS上市距今兩年多的時間，積累了不錯的口碑和銷量，接下來進行細緻的分析。

先是空間這方面，VIOSFS的前排座椅靠背部分做了一個削薄的處理，所以讓後排空間更大了一些。一米七五的身高坐在後排還有著三指的頭部空間，可以說是非常的寬敞了。在儲物方面絲毫不遜於三廂車，後排座椅放倒之後可以放不少東西，算得上是非常合格的買菜車。2550mm的軸距算是同級車當中最長的，A0級入門車雖說空間都不是很大，但“一寸長一寸強”真的很應景了。

油耗這方面日系車從來不需要被人擔心，VIOSFS有著1.3L和1.5L兩種動力系統，都屬於是小排量，市區用車的話百公里油耗普遍在6.5L左右，當然這也是根據平時的駕駛習慣決定的，同一款車，不同的人就可以用出不同的油耗。市區擁堵的情況下開啟發動機啟停，不需要擔心油耗會不斷走高這個問題。

內飾的塑膠感比較強，用料不是那麼厚道，然而做工是十分不錯的。加裝一箇中控大屏以及流媒體後視鏡之後，科技感自然也就提升了不少。

雖說VIOSFS存在著一些小問題，但是瑕不掩瑜，作為家用車肯定是沒有什麼太多的硬傷以及短板。GOA車身安全技術以及豐富的安全配置提升了它的可靠性，預算有限的前提下入手它作為自己的座駕真的是再合適不過了，加上現在的優惠幅度很大，推薦入手。