有下面種情況：

1，活塞運動缸套壁面的機油參與燃燒。

2，活塞環密封問題，少量機油由活塞環竄入汽缸燃燒掉。

3，呼吸器的機油過濾功能，部分機油變成油氣由呼吸器洩漏掉。

4，發動機密封問題，出現滲油。

因為機油會送到缸裡進行潤滑和冷卻，活塞上雖然有一道機油環防止機油進入燃燒室內，但不是絕對的，隨著環的磨損縫隙加大，總有一些進入燃燒室被燒掉的

1,是不是少加油了？凱迪拉克屬於冷門車，不是所有的機修師傅都經常碰到，不知道加多少油。

2、加油後，發車，然後停車後有沒有再檢查油位？有些高檔車是電子油尺，在儀表臺上看的，有些師傅不知道看？有沒有做這一步的工作？有的車機油格比較大，發車前檢查油位正常，發車後檢查油位就少了，一般來說，我們廠要求師傅在發車後停車，再檢查油位正常不。防止這種情況 的發生。

3，油底殼螺絲，機油格有沒有滲水或漏水的現象？有不少車有這種現象。

4、其它地方有沒有滲水或漏水的現象。

5，發動機燒機油？一般來說不會這麼快吧？才一天就少了？估計前面4種情況的可能性大點。

長沙星沙幸福洋房海諾汽車修理廠

車輛在日常使用過程中機油都會有一些消耗的，如一個保養週期內，機油量從油尺的上限位置消耗到最低限以下即為機油異常消耗，機油異常消耗常見有以下幾個原因；

1、發動機曲軸前後油封、氣門室蓋墊等密封部位滲漏機油，通常5-6年左右或以上老車型較常見，處理方法是更換相關油封和密封墊。

2、曲軸箱強制通風閥異常、曲軸箱內部壓力過高導致油氣透過進氣管進入發動機燃燒，或活塞環積炭過多髮卡導致缸壁上部分機油油膜進入燃燒室燃燒。

3、發動機氣缸與活塞、活塞環磨損等都可能導致機油異常減少。

如車輛保養週期內，發動機密封表面無滲漏機油的情況，出現機油異常消耗時，建議到修理廠或4S店做個詳細檢測。