停車難的問題在中國已經是普遍現象，因為中國在世界發展史上是一個奇蹟，唯一的一個國家在幾十年裡發展的如此速度

發展速度快，小區、大廈平地而起，百姓生活迅速攀升，購買汽車再也不是問題的當今，隨之而來的增長速度超越了“建築標準”更新的速度，尤其是小區建設中的車位配比率，從無車位到1:0.5到現在1:1的配比都無法滿足車位的使用。

這種現象不單單小區才有，商場、街道、辦公場所、醫院等等，都存在停車難的問題，就連道路行駛過於擁堵也是問題，如果在建國時期就能預測今天這種局面，那麼，如今的問題也就不是問題了，規劃早就完善了。

但事實是中國的發展速度，人民生活改善速度，曾經都是未知的。因此，形成一系列問題，不僅僅是停車難的問題。

關於“地面”車位是否可以隨意買賣問題？

首先小區地面車在建設規劃中權屬歸屬性，第一種：小區未售前歸屬開發，售後歸屬集體業主。第二種：規劃建設前車位歸屬屬性定為開發自持有。

不管那種歸屬性質，對於買賣的認知可分為幾種，第一種：純銷售形式。第二種：租賃形式。但第一種不具有法律支援。而第二種常用的交易方式，且多樣化，具體形式出現為以下幾種：

第一種：從開發商進行租賃。

第二種：從物業進行租賃。

第三種：從業主手裡租賃。

第四種：符合法律的其他方式租賃。

這些形式的出現雖然多樣性，但都以“租賃”來達到買賣的交易方式而已，同時，也符合法律法規，其中除了從業主手裡租賃以外的形式都必須按照“物價局”指導價格。只有業主出租自己車位，定價為雙方自願。所有租賃方式的買賣交易方式依據法律法規和簽署的“合同”執行。

因此，地面車位隨意買賣，可理解為，在法律准許的範圍內，以租賃形式進行隨意買賣的一種交易行為。但不具有產權性質的銷售。

車位已然是小區居住的必須配置，因此，在購買房子的時候一定要認真看待。如果是差錢所導致無法考慮，那麼，住樓的意義不大，商品房好不好是他的事兒，沒人逼迫自己一定要住樓房。生活質量按照自己能力量力而行，千萬不要勉強，否則，隨之而來的只有壓力。