買亞洲龍的2.0L自吸車型和雷克薩斯ES200的車主，就不要考慮動力問題了，因為同級別的車子，同價位的車子，動力一水的2.0T。

安安穩穩的開車，平平安安的回家，這個車是用來辦這事的。

日常用足夠了，前些天去試駕了雷克薩斯的ES200，動力真讓人刮目相看，提速感覺和我28TENVISION不相上下，一方面是沒想到2.0自吸這麼猛，一方面是自吸車開起來比較線性而且聲浪比較直接，雖然是CVT變速器，調的很AT，真測速當然沒有我的渦輪快，只是一種感覺，用的發動機和亞洲龍是同款2.0的，雖然兩款車調校不一樣，但是同款發動機區別不會太大，就像我當初買車就是看中了ENVISION的LTG發動機，和凱迪拉克是同款，HIGHLANDER又是和雷克薩斯共用的2.0T發動機，相信我，日常駕駛夠用了，其實選擇亞洲龍這種車就是舒適實用為主，要是非常在乎動力相信你會側重看一些效能車，純手打，希望採納！

CVT也叫無級變速器。CVT與有級變速器的區別在於，它的變速比不是間斷的點，而是一系列連續的值，從而實現了良好的經濟性、動力性和駕駛平順性，而且降低了排放和成本。

亞洲龍2.0L採用的是全新直檔CVT變速箱，齒輪和連續可變的皮帶結構，實現了強有力的加速效能。另外，這臺變速箱比傳統的CVT變速箱多了一組起步齒輪，也就意味著在低速區間能夠擁有AT變速箱的高傳動效率和駕駛樂趣，而高速區間又能保持換擋平順性和燃油經濟性，帶來更佳的用車體驗。

cvt的優點是消除了“換檔衝擊”，使駕駛更平穩，成本低，燃油經濟性好。

cvt變速箱的缺點是承受的扭矩有限，一般只用在2.0以下排量的車上。

代步是沒問題，如果不是急性子，開著也行，2.0帶這麼大個車，加速超車要提前踩油門，把轉速拉上來先。我對2.0亞洲龍的感覺就是，需要加速的時候，發動機先吼起來了，看著挺熱鬧，但是速度卻起來的沒這麼快。個人喜歡提速快的，有個朋友就覺得挺好，說這樣開起來舒服，沒有緊張感，人家就買了2.0高配。