回覆列表
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1 # 李洋港
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2 # 抱著我bzw
解放車主，幫朋友跑過一次運輸，山東到福建，行業潛規則，多拉快跑，對車輛整體質量，動力，剎車，都有要求，全程下來，我覺得新款歐曼EST，確實比我這老解放要強的不是一輕半點，尤其是車道偏離和疲勞提醒
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3 # 絕世可愛蘇果兒
18年7月提的車，現在行駛了8萬公里，主被動安全都有，剎車制動相比原來的好，有一次實在太困了，車輛偏離了，輔助系統給我糾正過來的，要不直接撞上了隔離帶。
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4 # 喜歡你68961
福田歐曼，陝汽重卡，一汽解放，二汽東風，中國重汽，綜合實力排名，我是重汽車主，體驗過小叔子的歐曼，確實不錯，剎車比我那個強太多了。
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5 # 想購買
你這個問題的問的太廣泛了，安全性是相對而言的概念，歐曼的EST是歐曼品牌最高階的車輛了，號稱超級卡車，他和自己的其他的款的車相比比如GTL/EXT，他們賦予EST 的安全配置應該更高，向什麼盤剎、液緩、EBS等等應該都裝了，而且都得使用國際知名的配套商的，威博科氣路、自動、ZF的液緩等等吧，但是這些只是可以保證可靠，真正的安全是人的駕駛。
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6 # 我笨溫柔1
這個問題很模糊
你其實就是問，普通地板駕駛樓，和高平地板駕駛樓哪個安全！
歐曼esr和解放j6，天龍，德龍！等都屬於普通地板低座駕駛樓！結構大同小異！舒適性高，國道爛路舒適性高於高平地板，重心不高，不晃，這種駕駛樓個人覺得安全性高！重型牽引車除開翻車。最大的最致命的就是追尾！這種駕駛樓的固定支架，可以在碰撞的時候洩力！固定螺絲會斷裂！然後駕駛樓才後移！本人開解放的時候看手機，筆直追尾前面牽引車，但是駕駛樓除開前面面板，一些損傷，骨架沒有一點事，翻轉支架全部螺絲斷了，駕駛樓後移不多！我看過高平地板駕駛樓，如果追尾，損傷大很多！個人推薦普通地板駕駛樓，安全舒適！
所謂的安全就是正面碰撞和其他牽引車比，多了一個碰撞後駕駛室整體後移技術，目前只適用於牽引車頭，9.6米等其他都不適用。其實安全技術目前像安全氣囊，車身穩定等只有高階客戶訂製才有。目前也有一小部分安裝像解放。歐曼。天龍。也僅僅是高階車型才有。個人認為這些裝配了只是心裡安慰。實際像五十噸的大掛碰撞幾乎沒有用。