引言：這兩款車目前在國內的知名度還是非常高的，而且從銷量上來看，肯定是大眾Lavida賣的要比榮威i6要好很多。但是榮威i6這款車的整體表現也還是非常不錯的，因為每一輛車都有自己的優點，也都有自己的缺點。
這款車的優點是非常明顯的，首先它擁有一個全國第一的風阻係數0.25，根據工信部的一個測試，風阻係數每降低1%，油耗就會降低6%，這樣的一個風阻係數，在跑高速的時候，超大車也是非常穩的，而且油耗也會非常的省。另外就是1.5t的渦輪增壓發動機百公里的加速僅需八秒。2715毫米的軸距，也讓它擁有了一個非常寬敞的後排空間。車身的寬度也非常的搶眼，比大眾的Passat都要寬。
1.榮威i6的B柱裝飾板容易自動開裂，在剛剛上市的時候榮威i6的B柱裝飾板就非常的容易開裂，雖然說這是一個小問題，但是非常影響這輛車的美觀度，也會給客戶留下一個不好的印象。
2.前擋風在貼前擋風膜的時候，是不能有水滲入到中控儀表臺裡面的，如果說滲入到了中控的儀表臺裡面，就會造成某些電子器件的損壞，然後發動機就會啟動不了，基本上現在在售的車型都是這樣的情況。
大眾Lavida的優點就在於它的價效比表現非常的高，10萬元左右的家用轎車，目前的優惠幅度大概是在22000元到26000元左右。這款車最大的優點就是非常的省心，所搭載的1.6升的自然吸氣發動機，即使跑個20萬公里，或者是30萬公里，都不會出現大修的情況。其實這款車空間表現，包括油耗一些也都非常的不錯。
缺點就是現款在售的大眾Lavida其實是一款“偽合資”車型，這款大眾的Lavida是由國內的設計師設計，然後在有國內再進行生產的。整體的用料表現不如同級別的合資車型，而且最近Bora的隔熱門事件也引起了很多消費者的注意。大眾最近兩年減配也非常的嚴重。
榮威i6吧，Lavida配置太差了，比起自主車真心沒價效比可言，中配的配置基本都是榮威i6低配的配置了，很多配置都給省了
引言：這兩款車目前在國內的知名度還是非常高的，而且從銷量上來看，肯定是大眾Lavida賣的要比榮威i6要好很多。但是榮威i6這款車的整體表現也還是非常不錯的，因為每一輛車都有自己的優點，也都有自己的缺點。
榮威i6的優點這款車的優點是非常明顯的，首先它擁有一個全國第一的風阻係數0.25，根據工信部的一個測試，風阻係數每降低1%，油耗就會降低6%，這樣的一個風阻係數，在跑高速的時候，超大車也是非常穩的，而且油耗也會非常的省。另外就是1.5t的渦輪增壓發動機百公里的加速僅需八秒。2715毫米的軸距，也讓它擁有了一個非常寬敞的後排空間。車身的寬度也非常的搶眼，比大眾的Passat都要寬。
缺點：1.榮威i6的B柱裝飾板容易自動開裂，在剛剛上市的時候榮威i6的B柱裝飾板就非常的容易開裂，雖然說這是一個小問題，但是非常影響這輛車的美觀度，也會給客戶留下一個不好的印象。
2.前擋風在貼前擋風膜的時候，是不能有水滲入到中控儀表臺裡面的，如果說滲入到了中控的儀表臺裡面，就會造成某些電子器件的損壞，然後發動機就會啟動不了，基本上現在在售的車型都是這樣的情況。
優點大眾Lavida的優點就在於它的價效比表現非常的高，10萬元左右的家用轎車，目前的優惠幅度大概是在22000元到26000元左右。這款車最大的優點就是非常的省心，所搭載的1.6升的自然吸氣發動機，即使跑個20萬公里，或者是30萬公里，都不會出現大修的情況。其實這款車空間表現，包括油耗一些也都非常的不錯。
缺點缺點就是現款在售的大眾Lavida其實是一款“偽合資”車型，這款大眾的Lavida是由國內的設計師設計，然後在有國內再進行生產的。整體的用料表現不如同級別的合資車型，而且最近Bora的隔熱門事件也引起了很多消費者的注意。大眾最近兩年減配也非常的嚴重。