錯了，榮威i6並沒有那麼不保值。

2017款還能賣6、7萬已經不錯了，原車頂配總價優惠後也不過11萬，大多數自主品牌都處於這個水平。

況且，榮威i6 20T版本匹配的雙離合變速箱可靠性非常差，二手能轉售六七萬實在很高了。

你說的榮威I6三年車齡貶值一半是低了點。

根據15%/年的折價率，3年車齡的榮威i6大概是6-8萬之間，具體要看車子的成色。

1、沒有事故；

2、按時4S店保養；

3、行駛里程少；

4、外觀沒內飾新。

這樣出手價格會高一點。這其實也是大部分品牌的折價率了，目前只有本田FIT可以號稱保值王，這款車簡直被眾多中國消費者捧成了神，改裝界也少不了它的身影，其實這款車最有搞頭的就是發動機調校出色，其它就沒有什麼過人之處了。

影響保值率的客觀因素

1、乘用車市場產能過剩；

2、同品牌之間產品更新換代快，新品上市老款一半降價促銷；

3、品牌之間競爭激烈。

綜合來說，二手車市場交易雖然日漸活躍，但某些車型如果叫價太高成交量會直線下降，畢竟沒有人願意花新車價格的80%-90%去購買同款二手車，除非這款車非常熱銷，線下又搞飢餓營銷策略。所以建議你出手前先給車子進行整備、處理完所有違章資訊、把你後期改裝升級的地方都點出來，這樣或許能出個好一點的價錢，祝順利！

榮威的車是中國最早一批炒概念的車型，當年榮威350宣城自己是智慧互聯汽車，怎麼互聯呢？車三大件好壞不知道，反正能在車上用導航大螢幕偷菜，後來偷藏涼涼了，榮威也跟著涼涼，三年前又來了一撥概念和炒作，這次有事智慧互聯汽車，你在想想這車能不能賣的好，這車保值率能怎麼樣？

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