購買車位最重要的原因是為自己停車提供便利，而獲得這樣的便利有時候不能簡單地算經濟賬。比如說，一些停車比較緊張的小區，如果有車位出售，肯定會引發搶購潮，車位的價格也可能高達幾十萬元，而車位的租金可能只有每月1000元左右。 如果從投資收益率上來說，買車位肯定不如租車位合算。但你可能要面對租約到期後，業主不再續租的麻煩。還有一些小區，採取的是先到先得的車位管理模式，沒有固定的停車位，租金很低，但便利程度顯然無法和有車位的人相比。 從你的來信中可以瞭解到，你所在的小區是一個停車不緊張的小區，甚至可以在路邊免費停車，這時候要不要買車位會讓你比較猶豫。我估計物業出售車位的價格可能有點高，否則你早就買下來了，根本不用問我。 我猜測，你寫信的目的有兩個，一是擔心現在不買車位，幾年後小區人氣旺了，停車會不會很難；二是希望知道車位的價格會不會漲。 這兩個問題我很難回答你，儘管規劃的是教育園區，未來有可能成為學區房，但這些新辦的學校何時能成為人們認可的名校呢？即便掛上傳統名校分校的牌子，要得到社會的公認，也至少需要經過多年時間。在真正成為學區房以前，你購買的小區可能一直會存在人氣不足的問題。 如果小區真能變成學區房，人氣肯定比現在旺，停車的問題也會比現在突出。此時，車位可能成為稀缺資源，價格上漲也是無法避免的。但這些資訊我並不瞭解，恐怕只有你們居住在裡面的人才清楚。 我個人建議，如果你非常看好這塊區域未來的發展，車位的價格也在你的承受範圍之內，可以考慮先將車位買下來，因為當這個地區變成樓市熱點區域後，帶車位的房產比不帶車位的房產更容易成交，價格也更高。 如果你覺得周邊地區短期不會出現大的變化，物業出售車位的速度並不快，大部分都不買車位，你也可以等一段時間，畢竟現在還可以用較低的成本停車。等到周邊環境開始熱鬧起來了，再購買車位不遲（前提是物業到時候還賣車位）。 在買車位這件事情上，首先應該考慮到是便利性問題，不用太在意經濟問題。在便利性得到保障的前提下，再選擇是買還是租。如果我們把車位當成一種消費品，很多時候選擇就簡單多了。
購買車位最重要的原因是為自己停車提供便利，而獲得這樣的便利有時候不能簡單地算經濟賬。比如說，一些停車比較緊張的小區，如果有車位出售，肯定會引發搶購潮，車位的價格也可能高達幾十萬元，而車位的租金可能只有每月1000元左右。 如果從投資收益率上來說，買車位肯定不如租車位合算。但你可能要面對租約到期後，業主不再續租的麻煩。還有一些小區，採取的是先到先得的車位管理模式，沒有固定的停車位，租金很低，但便利程度顯然無法和有車位的人相比。 從你的來信中可以瞭解到，你所在的小區是一個停車不緊張的小區，甚至可以在路邊免費停車，這時候要不要買車位會讓你比較猶豫。我估計物業出售車位的價格可能有點高，否則你早就買下來了，根本不用問我。 我猜測，你寫信的目的有兩個，一是擔心現在不買車位，幾年後小區人氣旺了，停車會不會很難；二是希望知道車位的價格會不會漲。 這兩個問題我很難回答你，儘管規劃的是教育園區，未來有可能成為學區房，但這些新辦的學校何時能成為人們認可的名校呢？即便掛上傳統名校分校的牌子，要得到社會的公認，也至少需要經過多年時間。在真正成為學區房以前，你購買的小區可能一直會存在人氣不足的問題。 如果小區真能變成學區房，人氣肯定比現在旺，停車的問題也會比現在突出。此時，車位可能成為稀缺資源，價格上漲也是無法避免的。但這些資訊我並不瞭解，恐怕只有你們居住在裡面的人才清楚。 我個人建議，如果你非常看好這塊區域未來的發展，車位的價格也在你的承受範圍之內，可以考慮先將車位買下來，因為當這個地區變成樓市熱點區域後，帶車位的房產比不帶車位的房產更容易成交，價格也更高。 如果你覺得周邊地區短期不會出現大的變化，物業出售車位的速度並不快，大部分都不買車位，你也可以等一段時間，畢竟現在還可以用較低的成本停車。等到周邊環境開始熱鬧起來了，再購買車位不遲（前提是物業到時候還賣車位）。 在買車位這件事情上，首先應該考慮到是便利性問題，不用太在意經濟問題。在便利性得到保障的前提下，再選擇是買還是租。如果我們把車位當成一種消費品，很多時候選擇就簡單多了。