至少有三種高度引數：海高，即絕對氣壓高度，使用氣壓計換算，真高，距離地面的實時高度，使用無線電高度表測算，即測距雷達，相高，相對於某個基準的高度差，如起降機場，透過測高來計算。另外透過衛星定位系統也可測高，利用慣導系統的垂直面運動積分量也能測高，這些引數也會引入相關的計算機中使用，透過不斷的修正來縮小誤差！

當今智慧與高科技方興未艾，你每天在什麼位置，手機就能精準定位，關乎無數人生命的飛機的高度，已經沒有什麼問題和難度。衛星定位應該是最平常不過的手段了。

另外飛機自帶的以氣壓引數變化為依據的高度表也能準確的顯示自已的高度。等等，如雷達也能測出準確高度！

飛機有多種方式測量自己的高度，這裡直說兩種最常見的，無線電測高與氣壓測高。

無線電測高在比較低的時候使用，比如起飛降落。這需要地面有發射站，飛機測的無線電訊號發出和接收的時間，就可以計算出自身高度。這個距離地面的高度在儀表上是AGL。

另一種就是測量所處位置的氣壓，與海平面氣壓做比較，得到自己距離海平面的高度。這個在儀表上看是MSL。

這倆高度分別有不同的用途，飛機飛多快，在什麼高度什麼速度和氣壓的關係大，所以要參考MSL。但是在機場降落你就不能看這個高度了，機場不一定在海平面，還可能在高原，所以要看AGL。