在無人自動駕駛汽車沒有全面普及的情況下是無法制定有效可執行的交規的，因為假如一輛無人駕駛汽車和一輛有人駕駛汽車發生車禍，交警該如何判定雙方責任呢。只有無人駕駛汽車之間發生碰撞才能透過雙方車輛的技術資料來判定責任，而且統一標準的無人駕駛汽車之間也可以透過訊號規避技術而大幅降低發生意外的可能性

無人駕駛汽車目前來說，各方面還不是很成熟。無人駕駛騎車上路測試出現事故，第一無責任人是騎車無人軟體設計方，第二騎車廠家

依照現行的交通法規，如果上路測試的無人駕駛車輛和社會車輛發生交通事故，需要根據實際境況追究各自的應負責任。

如果在交通事故中社會車輛負全責的話無需對無人駕駛車輛追究任何責任。

如果無人駕駛車輛負全責或者部分責任的話就要追究無人駕駛車輛所有權主體的責任。比如，正在測試的話應該所有者是生產廠家，就應該追究生產廠家的責任。如果已經賣給了消費者，就應該追究現行車輛擁有者的責任，包括企事業單位或者是個人。

如果國家另行出臺無人駕駛車輛有關法律法規的話則按照出臺的法律法規進行責任的劃歸和追究。

如果雙方都是無人駕駛的車，那就要做好多的技術鑑定了，應該是廠家的責任吧，不過幾率是非常小的，既然上市肯定是經過多方面的技術鑑定和測試的！如果不是人為是不會發生事故的。如果有一方不是無人駕駛，肯定會追責有人駕駛的一方了。現在無人駕駛技術成熟點的也就是特斯拉了，其它品牌還不是很成熟，買無人駕駛還是慎重點好，

個人認為，首先，需要判定事故的責任，如果是其它車輛的責任，那麼很簡單，按照正常程式即可。如果是無人駕駛車輛的責任，那麼分兩點：

一，是否是無人駕駛車輛的操作員操作不當，沒有按正常程式來操作，如果是，那麼由該操作員負責。

二，操作員一切按正常程式操作，是車輛自身的原因造成的，那麼由車輛開發公司負責。