不請自答。

利益相關，前段時間剛好試駕過這款車。

總的來說，這是一款價效比還挺高的家用車。

續航官方聲稱綜合續航能達到430KM左右，但是實測電量損耗比想象中大，沒有實測具體的資料，只是在一段24km的路況，把車子表顯的電量開降了38km。

不過好在這個車自帶能量回收，所以綜合續航里程應該還不錯。單踏板模式下，車子自帶剎車效果，只需要控制油門就能在擁堵的城市中自由輕鬆的跟車。關於充電部分的話，是目前的一個主流水平，快充的話，只要30分鐘左右就能充到80%，慢充的話差不多是8個小時。

配置部分談不上多高，但是像是基礎的定速巡航，電子手剎，全液晶儀表盤，大屏等都是很充足的。

外觀上，這款車也絕對稱得上好看，基本上沿用了全新一代逸動的外觀和內飾，甚至在一些細節上還進行了諸多的最佳化，整體可以打個高分。

這款車18號就要上市了，如果價格比較合理的話，這輛車還比較適合那些需要一輛新能源車代步的家庭，用作第二輛車。

作為國內自主品牌電動汽車巨頭，長安公司釋出了新款逸動EV460，本人也一直關注著。作為純中國產品牌的新能源汽車廠商，一直以來超低價位都是屬於長安自己的殺手鐧。逸動EV460官方報價補貼之後才十二萬左右，這個價格是很誘人的，也是很驚喜的。

所以對於想入手電動汽車的初試者來說，這款車是能夠負擔的起的，而且在續航方面，官方說的幾乎能夠達到和特斯拉汽車的級別，高達550公里直接超越同級別大部分車輛型號。但是這個資料含有多少水分就不知道了，還要看具體的路試。

不過不管是從汽車造型還是舒適度來說，逸動EV460都算的上是貼心為消費者考慮，不僅空間超大，而且內飾方面也比之前的型號做出了很大的進步，更是加裝了智慧操控，增加了更多的智慧配件。