技術肯定是能達到，但實不實用就是另一回事了。你想一下5分鐘要充入幾十千瓦時的電量，那電流得有多大，功率非常高？家用的電線肯定承受不了，還有安全問題。專門的充電站應該可以做到。

“充電五分鐘通話兩小時”到“充電五分行駛200公里”這是一個夢想，而且這個夢想我認為很有可能在不久的將來成為現實，想要在電池技術上做出革新的不止特斯拉以及 StoreDot。世界各國的大學研究室、汽車巨頭、科技巨頭都加入這場電池革新運動，推動 " 充電 5 分鐘時代 " 到來。

" 充電 5 分鐘時代 " 什麼時候會真正到來呢？不管是 StoreDot 還是特斯拉給出的方案，都還需要三五年的時間，不過遠處的燈塔都已經看到，離抵達也就不遠了。

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目前來看是有這種可能的，但是具體什麼時候能夠實現還是有待於充電技術和新能源汽車電池技術的發展和進步的。說起困擾著新能源汽車的最重要因素，續航里程問題一直都是阻礙著新能源汽車產業發展的障礙。如果真的能夠在充電技術方面得到提升的話，那麼對於新能源汽車來說，肯定是會迎來新的春天的時刻。

現在隨著越來越多的企業加入到了新能源汽車市場發展的後半段充電技術領域的研發，也使得之前一直處在瓶頸的充電技術獲得了新的發展。

比如在之前的以色列奈米技術公司StoreDot就推出了 “超快速充電”電動汽車電池技術，在推廣的過程當中，給人們展示了充電五分鐘，行駛500公里的技術不是夢。而且當時StoreDot還展示了該技術的概念驗證。據悉，該技術產品FlashBattery( “閃充”電池)融合了多層奈米材料和有機化合物，所以會使得新能源汽車效能安全更加的有保障。

而一旦這項技術真正得到了成熟，那麼對於很多的新能源汽車來說，都算是對於現在平淡的新能源汽車市場最大的顛覆了。雖然現在來看距離那一天還是非常的遙遠，但是我們現在處於資訊大爆炸的時代，所以在技術層面的發展是日新月異的，相信只要是新能源汽車車企不斷加大投入和研發力量，那麼早晚都會實現這個目標。

隨著國外陸續宣佈燃油車禁售時間，在前段時間國內也開始制定燃油車禁售時間表。因此，新能源汽車正在登上歷史舞臺，當然在這段過渡時期中，真的要取代傳統汽車，就得解決車輛在中長途使用中充電時間過長的問題。所以，充電五分鐘，行駛兩小時的理想狀態應該是車企和消費的共同願望。

雖然各大廠商也正研究如何讓電動汽車跑的更遠，但不可否認的事實就是，電動汽車雖然作為日常代步車輛，續航里程一般只能算夠用，對於長途駕駛，就只能呵呵了。那就目前看來，充電技術哪家強呢？

特斯拉雖然現有產品已經實現了快充技術，但是要更完善這項技術，還得要進一步進行研發，最近該公司就提出了一種自動充電的創新型解決方案，新方案使用的是外部冷卻系統，可以實現快速充電。在直流充電的情況下，電池會發熱並影響充電速率。因此，在汽車外圍，配置一個更強大的冷卻系統可以帶來更高的充電效率。

以色列奈米技術公司StoreDot在柏林全球創企業展覽上推出了 “超快速充電”電動汽車電池技術，該公司研發的電池可在短短五分鐘內完成充電，並支援汽車續航近500公里。在展會現場StoreDot展示了該技術的概念驗證。據悉，該技術產品FlashBattery( “閃充”電池)融合了多層奈米材料和有機化合物，將大大減少充電所需時間。公司計劃將在三年之內打入市場，徹底改變電動汽車的充電方式。

希望這類汽車快速充電技術能早日服務於人類，為新能源汽車的出行帶來真正意義上的改變。