不是他們喜歡造車，而是這是實體的代表:

1.國家補貼比較多，而且拿到便宜貸款

2.這些人更看重名聲，過家家經濟蝦滑時，有錢出錢唄

首先他們有資本，新能源汽車也是未來的發展方向，國家政策也幫扶。就像09年的小米一樣，幹上了小波智慧機的潮流，成為一個最年輕的世界500強企業。現在新能源汽車的發展時機剛剛萌芽，未來的5-8年，新能源汽車會出現井噴的增長，有哪個有眼光有野心的企業家會放棄這樣的好時機。當然，這種創業需要大量的資金砸進去。成則小米，敗則樂視

董明珠為什麼要造車。董明珠主要是考慮格力的多元化發展。隨著國內空調行業競爭加劇，格力空調主業發展空間在逐漸縮小。 董明珠考慮單一品類已經很難支撐更多的市場和利潤，汽車空調是一個新領域，與自己主業相關。董明珠想透過造車帶動汽車空調發展，成為格力的新的效益點。董明珠選擇新能源汽車。新能源汽車當年是國家支援重點產業，給予大量補貼，也是未來發展方向。董明珠和其他科技企業進入這個行業是可以理解的，蔚來汽車、小鵬汽車 、威馬汽車等都是那時的產物。董明珠選擇銀隆新能源是挑戰。董明珠看上銀隆新能源，是看重鈦酸鋰電池的潛力與技術儲備。鈦酸鋰電池的優勢是充電速度較快，但是能量密度不高，恐怕難以成為主流的動力電池。銀隆的主營業務主要是新能源商用車，特別是新能源公交車。前幾年，銀隆新能源客車依靠政府補貼，銷量不錯，但是目前補貼已下降，銀隆新能源缺乏自主創新、價格較貴的缺點也暴露出來。比如，43萬元的MPV車型，就模仿了豐田alphard。目前，董明珠和銀隆新能源還是應該將精力集中在商用車的品質與服務上，新能源汽車競爭對手太多，董明珠汽車技術研發能力還不夠強，在補貼取消的趨勢下，盈利是很困難的。歡迎關注，批評指正。