世界一流的汽車公司在進行汽車開發時，都要先製成1:2或1:1的汽車泥模，然後在風洞中做實驗，測試汽車模型在告訴流動空氣中的效能表現，然後不斷進行修改和完善。汽車風洞就是用來研究汽車空氣動力學的一種大型實驗設施，是用來產生人造氣流（人造風）的管道。在寶馬新建的空氣動力學測試中心內共有兩個風洞，一個稱為Aerolab的風洞內，可以測試1:2的汽車油泥模型；另一個稱為“主風洞”則可以測試1:1的汽車油泥模型。根據實驗情況對車身各部分進行細節修改，使風阻係數達到設計要求，再用三維座標測量儀測量車身外形，繪製車身圖紙，進行車身重壓模具的設計、生產等技術工作。 其實風洞不是一個洞，而是一條大型隧道或管道，這與他的英文名wind tuennl的原意比較相符，當初不知哪位先生將其譯為風洞。裡面有一個巨型扇葉，能產生一股強勁氣流。氣流經過一些風格柵，減少渦流產生後才進人試驗室。風洞的最大作用是用來測量汽車的風阻，風阻的大小用風阻係數CD表示，風阻係數越小，說明它受空氣阻力影響越小。當然，除了用來測量風阻外，風洞還可以用來研究氣流繞過車身時所產生的效應，如升力、下壓力，還可以模擬不同的氣候環境，如炎熱二寒冷、下雨或下雪等情況。這樣，工程師們便可以知道汽車在不同環境下的工作情況，特別是冷卻水箱散熱、制動器散熱等問題。新車在造型設計階段，必須將汽車製成風洞試驗模型進行風洞試驗，以便改進汽車的形狀，提高空氣動力效能。+按照尺寸的大小，風洞可分為供縮小比例模型試驗的風洞和供整車試驗的大型風洞，按照氣流流動的形式，風洞又可分為直流式和迴流式兩種。用道路試驗的辦法，不可能同時測得空氣作用力的6個分力，因而風洞試驗就成為研究汽車空氣動力效能的最有效的手段，風洞是在飛機制造業最先應用的。汽車風洞有模型風洞、實車風洞和氣候風洞等。 目前世界上的實車風洞還不多，主要集中在日、美、德、法、意等國的大型汽車公司。目前中國最大型的風洞是中國航空動力研究所的風洞實驗室。他主要承擔中國航天和航空機械的風洞實驗任務，也可用作汽車、建築物和運動裝置的風洞實驗。
世界一流的汽車公司在進行汽車開發時，都要先製成1:2或1:1的汽車泥模，然後在風洞中做實驗，測試汽車模型在告訴流動空氣中的效能表現，然後不斷進行修改和完善。汽車風洞就是用來研究汽車空氣動力學的一種大型實驗設施，是用來產生人造氣流（人造風）的管道。在寶馬新建的空氣動力學測試中心內共有兩個風洞，一個稱為Aerolab的風洞內，可以測試1:2的汽車油泥模型；另一個稱為“主風洞”則可以測試1:1的汽車油泥模型。根據實驗情況對車身各部分進行細節修改，使風阻係數達到設計要求，再用三維座標測量儀測量車身外形，繪製車身圖紙，進行車身重壓模具的設計、生產等技術工作。 其實風洞不是一個洞，而是一條大型隧道或管道，這與他的英文名wind tuennl的原意比較相符，當初不知哪位先生將其譯為風洞。裡面有一個巨型扇葉，能產生一股強勁氣流。氣流經過一些風格柵，減少渦流產生後才進人試驗室。風洞的最大作用是用來測量汽車的風阻，風阻的大小用風阻係數CD表示，風阻係數越小，說明它受空氣阻力影響越小。當然，除了用來測量風阻外，風洞還可以用來研究氣流繞過車身時所產生的效應，如升力、下壓力，還可以模擬不同的氣候環境，如炎熱二寒冷、下雨或下雪等情況。這樣，工程師們便可以知道汽車在不同環境下的工作情況，特別是冷卻水箱散熱、制動器散熱等問題。新車在造型設計階段，必須將汽車製成風洞試驗模型進行風洞試驗，以便改進汽車的形狀，提高空氣動力效能。+按照尺寸的大小，風洞可分為供縮小比例模型試驗的風洞和供整車試驗的大型風洞，按照氣流流動的形式，風洞又可分為直流式和迴流式兩種。用道路試驗的辦法，不可能同時測得空氣作用力的6個分力，因而風洞試驗就成為研究汽車空氣動力效能的最有效的手段，風洞是在飛機制造業最先應用的。汽車風洞有模型風洞、實車風洞和氣候風洞等。 目前世界上的實車風洞還不多，主要集中在日、美、德、法、意等國的大型汽車公司。目前中國最大型的風洞是中國航空動力研究所的風洞實驗室。他主要承擔中國航天和航空機械的風洞實驗任務，也可用作汽車、建築物和運動裝置的風洞實驗。