在 CES 2020 上,輕便電動摩托初創企業小牛(NIU)不僅展示了自家的產品,還有一些其它話要說。
隨著 5G 宣傳的日漸火熱,該公司也決定積極擁抱移動和汽車行業的新趨勢,並展示了兩條新的電動摩托車生產路線。
儘管 RQi-GT 和 TQi-GT 有著不同的形式和不盡相同的功能,但其均透過共同的 5G IoT 實現互聯。
【題圖 via SlashGear】
無論你是否喜歡,小牛電動車始終可以與雲端連線。不過某種程度上,該公司僅僅展示了其支援推動 5G 夢想的含義之一。
5G IoT 意味著小牛電動車可以實時傳送和接收車主想要控制的資料,比如在車輛失竊時展開定位。
而 RQi-GT 產品線的另一大特色,就是裝備了更強大的電機。這款高效能電動摩托車能夠實現 100 mph 的最高時速,或成為人們穿越擁擠的城市街道和高速公路的理想方式。
此外,儘管 TQi-GT 的極速只有 RQi-GT 的一半,但它還是有一些獨特的技巧。作為該公司首款自平衡電動三輪車,其引入了汽車領域的自動駕駛、自動泊車、甚至防抱死制動等駕駛安全特性。
據悉,兩款電動新品都將於今年下半年投入量產,且使用者需要等待數月才能購買,目前尚不清楚小牛是否有意將其推向美國市場。
在 CES 2020 上,輕便電動摩托初創企業小牛(NIU)不僅展示了自家的產品,還有一些其它話要說。
隨著 5G 宣傳的日漸火熱,該公司也決定積極擁抱移動和汽車行業的新趨勢,並展示了兩條新的電動摩托車生產路線。
儘管 RQi-GT 和 TQi-GT 有著不同的形式和不盡相同的功能,但其均透過共同的 5G IoT 實現互聯。
【題圖 via SlashGear】
無論你是否喜歡,小牛電動車始終可以與雲端連線。不過某種程度上,該公司僅僅展示了其支援推動 5G 夢想的含義之一。
5G IoT 意味著小牛電動車可以實時傳送和接收車主想要控制的資料,比如在車輛失竊時展開定位。
而 RQi-GT 產品線的另一大特色,就是裝備了更強大的電機。這款高效能電動摩托車能夠實現 100 mph 的最高時速,或成為人們穿越擁擠的城市街道和高速公路的理想方式。
此外,儘管 TQi-GT 的極速只有 RQi-GT 的一半,但它還是有一些獨特的技巧。作為該公司首款自平衡電動三輪車,其引入了汽車領域的自動駕駛、自動泊車、甚至防抱死制動等駕駛安全特性。
據悉,兩款電動新品都將於今年下半年投入量產,且使用者需要等待數月才能購買,目前尚不清楚小牛是否有意將其推向美國市場。