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1 # 白希文
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2 # 梁超OK
絕對是值得買的，就是不曉得外形能接受不，這款車說白了就是上一代X-Trail，品質就是新款的X-Trail也沒它好，雖然換了個車標但是所有的配件都是之前X-Trail的配件，我是做汽車行業的，如果您想買一輛價效比高（以前X-Trail價格比MX6貴了很多）成熟耐用的車（這車你開個十幾二十年都不會有問題），而且有一定越野能力且油耗不高的十幾萬SUV這款車絕對的首選，
大家都知道日產在國內分為東風日產和鄭州日產，在X-Trail進行換代之後，上一代的車型也就被放到鄭州日產旗下繼續生產，也就是東風風度MX6。雖然它換了名字，但它仍然在日產旗下繼續生產，並且三大件以及整車的造型都和從前沒有任何的差別，這也正是這款車的優勢，換句話說，可以認為這是老款X-Trail和現款X-Trail進行同堂銷售。
既然為它換了主人，想要能夠繼續在市場中取得較好的銷量，降價自然是必不可少的，東風風度MX6的官方售價區間為13.28萬元到16.98萬元，而且在大部分的地區都還有著兩萬元左右的優惠，不足12萬的價格絕對讓它輕鬆的就能夠取得較高的關注度。
它和老款X-Trail最大的區別就在於將標誌換了，從日產的標誌換為了東風，橫平豎直的線條讓它還是有著當年的那個硬派範，大面積的黑色飾板拼接也帶來了專屬於越野車的風格，難免透露出了幾分粗獷感。
黑色和棕色的拼接也帶來了很不錯的豪華感，就連材質都仍然像當年一樣選用的硬塑膠材質，中控的佈局和方向盤的造型都只能用經典這個詞來形容了，如果你對它的內飾有著過高的期待，我覺得它可能會讓你失望的。
老款X-Trail的動力也同樣在應用在這款東風風度MX6上，全系都搭載了一臺2.0L的自然吸氣發動機，這款發動機最大的輸出功率可達106千瓦，最大的扭矩可達198N·m，與之匹配的均為CVT無級變速箱。總的來說，這套動力總成的穩定性還是很高的，完全不亞於現在的全新X-Trail，所以這方面大家不用有過多的擔心。