Bora起步剎車異響尤其是咯咯響是剎車系統所固有的剎車片剎車盤之間摩擦的聲音。幾乎所有的車輛在使用過程中都會有這種聲響發生，你說它正常吧，它屬於異響，不正常吧，它也確實存在，目前是沒有辦法從根本上解決這個問題。剎車系統卡鉗結構

汽車剎車系統比較複雜，我就直入主題從關鍵的卡鉗總成說起吧。鼓式剎車可以參照盤式卡鉗原理來分析。首先剎車時，剎車液進入到活塞缸，推動活塞運動進而使剎車片和剎車盤接觸產生正壓力，然後剎車盤和剎車片之間的摩擦作用產生剎車力矩使車輛停止。此時鬆開剎車踏板，剎車片和剎車盤之間的壓力消失，但兩者之間依然接觸，此時起步瞬間，剎車片和剎車盤之間處於邊滑邊磨的狀態，所以就會有咯咯的聲音出現。

其實大部分客戶在使用過程中抱怨的都是剎車過程中的異響和尖叫。所以在設計中一方面考核剎車盤的模態隔離分析狀態，另一方面就是關注於剎車片的設計，從圖中看，剎車片的材料，消音片設計以及倒角溝槽等都會再前期虛擬分析的基礎上，採用不同的組合進行實物測試希望達到最好的配合。但是，即便如此也依然會有剎車異響的出現，只是頻次相對變少了而已。

不同於剎車異響的根本原因比較單一，起步剎車異響與整個剎車系統有關係。從圖中可以看出，剎車之後，剎車片和剎車盤之間的接觸程度不僅與卡鉗內部的回位設計有關係，同時也與剎車管路，剎車主缸和踏板的阻力相關。所以新的沒有經過磨合的剎車系統阻力較大，起步剎車異響的機率更高，在磨合期之後起步異響的問題會得到改善。同時在溫度較低時，由於剎車油的阻力變大，起步剎車咯咯的問題會增多。

不知道你的車是2018款還是2017款，這2款剎車異響比較普遍，新車剎車就有異響應該是質量問題，剎車片或者剎車盤本身質量不好是剎車異響的主要原因，但大多數4S店都會以不影響你使用或是磨合時間太少為由推脫不處理，因為剎車片剎車盤屬於易損件質保期很短，儘量在質保期內不給車主更換，一旦超過質保期可以馬上收費處理。這種做法是目前各地4S店慣用手法。