一、因安裝問題造成的水溫過高。

(1)水箱離發動機距離過大，風扇在風圈外，可透過調節水箱安裝位置解決;

(2)空調冷凝器擋在了水箱前面，有兩個解決辦法：一是若發動機艙內有足夠空間的前提下，改變空調冷凝器的安裝位置;二是若發電機發電量充足，在冷凝器前加裝電動風扇。

二、因使用保養問題造成的水溫過高。

(1)發動結構緊湊，相應水道細小，在南方地區，必須加軟水或蒸餾水，避免水道內結水垢;北方地區，需到維修站或正規修理廠加註正品冷卻(防凍)液，避免缸蓋腐蝕。

(2)在發動機放水，或發動機缺水過多，第一次水加滿後，發動機內的空氣可能未完全排出，若不採取措施，可能造成氣阻，使發動機溫度過高。解決辦法是：加水後，將發動機運轉幾分鐘後，開啟加水口蓋，再次將水加滿。

(3)汽油達不到規定標號(原則上不允許使用)或點火時間靠前，可導致發動機爆震，使水溫過高，解決辦法是：調整分電器，適當延後點火時間。

(4)每日出車前檢查機油和水，確保水箱內加滿水。

(5)風扇皮帶過鬆，可導致水溫過高。可適當調整皮帶張緊度。

三、部分零件故障可能導致水溫過高。

(1)若帶空調怠速過低，可導致水溫高，應檢查空調怠速提升器工作是否正常;

(2)缸蓋平面不平，或缸墊被衝，可導致水溫高。檢查辦法是：發動機冷車時，開啟加水口蓋，起動發動機，若水箱內有氣泡湧出，則可能是該問題。

(3)發動機冷卻系統的零件故障(如節溫器、水泵和風扇離合器等)，可導致水溫過高，應檢查並更換相應零件。