還行。這款車屬於東風的一款自主轎車，發動機為1.6升直列4缸16氣門發動機，型號為TU5/JP4，最大功率為78KW，最大扭矩為142NM，這款發動機是法國標誌·雪鐵龍公司推出的一款典型的高效能低排放發動機，動力及油耗表現都是非常不錯的！效能一點都不比同級別的其它車型差！該車市區百公里綜合油耗一般在7升多點，這款發動機也同樣在東風雪鐵龍的c-Elysee16V、富康16V、C2 1.6L、世嘉1.6L、東風標誌206 1.6L、207 1.6L、307 1.6L等車上使用！功率、扭矩等調校都相同。操控不錯，底盤和新c-Elysee一樣，後懸掛也採用縱向擺臂式獨立懸架，而且該車比新c-Elysee空間更寬敞，總的來說風神H30吸收了來自標誌·雪鐵龍的很多先進技術，是價效比非常高的一款車。（外觀）330S外觀的變化主要集中在前臉，中網面積加大和三條橫幅式鍍鉻條也更加粗壯，同時前大燈組及霧燈組的區域調整為圓形，並加以燻黑裝飾。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400/1720/1770mm，軸距為2725mm，而長度相比330增加35mm。（內部）車內中控增加懸浮式中控屏，其餘都是細節上的改動。動力部分，新車沿用現款1.5L自然吸氣發動機，最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩135N·m，傳動匹配5速手動。總體來說，這款車的外觀以及配置都是不錯的。但是買車還是得看買家的需求以及個人喜好。
擴充套件知識：
中國產的，東風是中國二汽汽車品牌，不會安裝進口的。
東風風光330採用了zhi前置後驅的驅動式，其搭載了型號為DK15-01的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力（85千瓦），最大扭矩為145牛·米。風光 1.5L VVT汽油發動機，1.5的發動機由於菲亞特調校其實際淨功率與扭矩最大，其直線加速能力與爬坡能力最強。在同級車中，動力是最大的。東風風光330的發動機是湖北省十堰生產的。東風自產的。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。
還行。這款車屬於東風的一款自主轎車，發動機為1.6升直列4缸16氣門發動機，型號為TU5/JP4，最大功率為78KW，最大扭矩為142NM，這款發動機是法國標誌·雪鐵龍公司推出的一款典型的高效能低排放發動機，動力及油耗表現都是非常不錯的！效能一點都不比同級別的其它車型差！該車市區百公里綜合油耗一般在7升多點，這款發動機也同樣在東風雪鐵龍的c-Elysee16V、富康16V、C2 1.6L、世嘉1.6L、東風標誌206 1.6L、207 1.6L、307 1.6L等車上使用！功率、扭矩等調校都相同。操控不錯，底盤和新c-Elysee一樣，後懸掛也採用縱向擺臂式獨立懸架，而且該車比新c-Elysee空間更寬敞，總的來說風神H30吸收了來自標誌·雪鐵龍的很多先進技術，是價效比非常高的一款車。（外觀）330S外觀的變化主要集中在前臉，中網面積加大和三條橫幅式鍍鉻條也更加粗壯，同時前大燈組及霧燈組的區域調整為圓形，並加以燻黑裝飾。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4400/1720/1770mm，軸距為2725mm，而長度相比330增加35mm。（內部）車內中控增加懸浮式中控屏，其餘都是細節上的改動。動力部分，新車沿用現款1.5L自然吸氣發動機，最大功率為80kW（109PS），峰值扭矩135N·m，傳動匹配5速手動。總體來說，這款車的外觀以及配置都是不錯的。但是買車還是得看買家的需求以及個人喜好。
擴充套件知識：
中國產的，東風是中國二汽汽車品牌，不會安裝進口的。
東風風光330採用了zhi前置後驅的驅動式，其搭載了型號為DK15-01的1.5L自然吸氣發動機，最大功率為116馬力（85千瓦），最大扭矩為145牛·米。風光 1.5L VVT汽油發動機，1.5的發動機由於菲亞特調校其實際淨功率與扭矩最大，其直線加速能力與爬坡能力最強。在同級車中，動力是最大的。東風風光330的發動機是湖北省十堰生產的。東風自產的。
常見的汽油機和柴油機都屬於往復活塞式內燃機，是將燃料的化學能轉化為活塞運動的機械能並對外輸出動力。汽油機轉速高，質量小，噪音小，起動容易，製造成本低；柴油機壓縮比大，熱效率高，經濟效能和排放效能都比汽油機好。