16萬入手一臺寶馬，確實非常有吸引力，想要作為一名一系車主首先要做好兩個準備

1、身材要好，像我這種經常健身的壯漢，基本上就不考慮了。

2、要能接受周圍人的看法，很多三系車主都被吐槽成裝B的典範，更別提1系車主了。

有了這兩點準備我們再來看1系的動力使用感覺。

首先1.5T三缸發動機，很多人都帶著偏見來看的，從心底就認為3缸發動機抖動，動力差，噪音大。從機械結構上來看，3缸發動機確實有這些問題，但是發展到現在來看，小排量三缸渦輪已經是一個趨勢，別克，福特等車企都在大量採用三缸發動機，比如Excelle等。

再看寶馬這款3缸發動機，同樣被應用在寶馬X1，寶馬318等車型上，X1和318我都多次試駕過，說實話抖動有，但是並不明顯，得仔細體會，尤其是掛入倒檔的時候。噪音大，說實話我沒感覺出來，我覺得320噪音也挺大。動力上和1.5T四缸發動機相比也沒有明顯區別，而且三缸更省油，保養更便宜。

至於1系的操控，前置前驅，和普通的家用轎車使用感覺相當，但是寶馬在調降方面多少會帶來一些不一樣的感覺。

BMW1 Series三廂版怎麼樣？這款車剛上市的時候，我就開過了，我給大家講下這款車的駕駛體驗和各方面怎麼樣，看下這款BMW1 Series三廂版究竟好不好。BMW1 Series外形延續了寶馬家族化的設計風格，讓人一眼就看出是一款寶馬車型。外形設計很圓潤很年輕化，很明顯，這就是一臺為年輕人打造的第一臺車。車頭中網進氣格柵使用了雙腎型的設計，大燈設計也是非常亮眼。車身側面比較動感流暢，車尾設計很飽滿，看起來比較凸顯運動性。1系的長寬高分別是4456mm 1803mm 1446mm，車身軸距是2670mm。內飾設計很有寶馬的風格，整體看起來比較有質感和科技感。內飾做工用料都很不錯，基本都是軟質材料包裹。座椅舒適性很好包裹性很好，這輛車的空間不是很大。BMW1 Series搭載1.5T和2.0T發動機，匹配6AT變速箱。整輛車非常有運動性，開起來質感也很好。地盤調校很有運動的感覺，但是也不缺乏舒適性。動力日常開絕對夠用，變速箱換擋平順。整輛車的隔音降噪能力也是不錯的。