四衝程發動機，主要是氣門漏氣，活塞、活塞環與氣缸體間隙過大，缸墊漏氣，或是由於更換過活塞等不配套不標準配件導致壓縮比降低，壓力下降。汽車發動機缸壓不夠故障的主要原因是: 1、 發動機冷卻系因洩漏、缺水，未能及時補充而造成發動機過熱;2、 活塞環斷裂，刮傷缸壁; 3、 活塞銷卡圈脫落，刮傷缸壁; 4、 活塞環因積碳卡死在環槽內，喪失密封作用; 5、 活塞銷外出，刮傷缸壁; 6、 氣缸內進入異物;缸壓不夠的故障現象：1.氣缸內壁被拉成很深的溝紋，活塞、活塞環與氣缸壁摩擦副喪失密封性，從而導致氣缸壓縮壓力降低，動力性喪失;2.可燃混合氣下竄使曲軸箱壓力增大，嚴重時會引起曲軸箱爆炸;潤滑油上竄到氣缸內引起燒機油現象發生;3.排氣管冒煙嚴重;發動機噪聲異常;發動機不能正常工作甚至熄火。擴充套件資料：水中熄火處理當汽車在水中熄火後，千萬不能二次啟動，否則會對汽車發動機造成無法挽回的損失。在保證人員安全的情況下，應該立即將車輛推出深水區，確保發動機進氣口不會再吸入水分，在安全的地方停好。將分電器蓋拆下，用紙巾擦乾蓋子，重新安裝即可。如果是進氣道進水，就必須更換空氣濾清器，並拆掉火花塞後將燃燒室裡的水排出。具體的做法應該是：打開發動機蓋，拔下分缸線，將火花塞拆下來，然後啟動發動機，發動機汽缸內的水就會透過火花塞的孔被排出發動機，將鑰匙保持在啟動位置5秒後鬆開，等10秒鐘後再啟動發動機5秒鐘，如此3次，基本上可以將水全部排出發動機了。但如果在拆下火花塞後啟動時發動機沒有轉動，則說明發動機已經頂死，只能進維修站處理。汽車發動機過熱發動機過熱會對發動機造成一定的損傷。如果汽車發動機出現溫度過高的現象，車主可以進行一些檢查：1.風扇馬達不動或風扇離合器故障，無法正常降溫。2.三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導致引擎過熱。3.冷卻系統的管子破裂，造成冷卻劑流失，散熱不能正常運作。4.節溫器無法正常開關，通常是機械故障或冷卻系統填充不完全而造成。也可能是更新的恆溫器和原有的溫度係數不同。