雖然沒邀請我，但是我感覺我有資格回答。哈哈自始至終開的都是手動擋的車有瞬時油耗和平均油耗顯示當然你要是說電腦不可信我也無力反駁①帶檔滑行轉速高於某個值（車型不同轉速不同），確實會0油耗。②空擋滑行是肯定要噴油的。無論怎麼說，帶檔還是空擋省油都不是絕對的。分析兩個情況：平地無坡前方200米路口紅燈紅燈時間足夠你任何時間到路口停下情況一車速30帶檔：估計不到路口就停了，還要補一腳油空擋：足夠滑行過去踩剎車情況二車速60帶檔：有將近200米的0噴油滑行，並且到路口剎停空擋：怠速了200米然後剎停（費剎車片，不費離合片）（當然你要是說200米的0油耗和怠速能差多少，我只是舉個例子，可能有400米600米，還可能有長距離下坡等情況）綜上所述一切都不是絕對的，具體情況具體分析。當你帶檔可以滑行到想到達的位置時，這種方法是最省油的。相反帶檔滑行不到你想要的位置並且還要補一腳油，可想而知。另：下坡時控制不同檔位，達到不同剎車力度，可以做到0油耗下坡，並且減少剎車片消耗甚至完全無需消耗。還有，一檔二擋除了下坡時候為了控制速度，其他情況沒有必要，降至三擋後即可空擋。目前我已經養成習慣，特殊情況會選擇空擋。除了等紅燈必須空擋外，其他90%的時間都在檔上。這不就是手動擋駕駛樂趣之一嗎？！

大概說下，是啟動時怠速過高還是行駛中轉速過高？

行駛中轉速過高，得分兩種情況：不踩油門轉速過高（手動檔車高速低檔，節氣門或怠速馬達故障，空流氧溫等感測器故障），基本可以歸類為啟動時的怠速故障，非高階車ECU對車的動態感知幾乎沒有，所以可以這樣認為。

一踩油門轉速就很高。在確認沒有以上發動機故障的情況下，檢查變速箱。手動擋車檢查離合機構是否正常，離合片是否磨損過大。箱內各齒輪組齧合是否到位有無發生跳齒打滑等。自動擋車由於分普通AT，DSG，CVT等結構要一一介紹篇幅太大就不多說了。

當然解決汽車故障屬於專業技能，不是在知乎看看回答就能解決的，術業有專攻，開修理廠去吧。