1.5排量，滿載，地下車庫陡坡，還要輕鬆上去，只能告訴你，可以上去，但是不會太輕鬆，如果是自動擋倒是還好，踩大點油門就行，如果是手動擋，最好把檔位控制在一檔，因為有的地庫不僅坡度大，而且還要轉彎，控制在一檔車輛扭矩大，能夠保證在上坡時不被熄火，保證安全。

其實有關動力問題，是一個比較主觀的事情，不同消費者對動力的衡量標準是不一樣的。不過，從廠家角度出發，既然正式量產了，這就意味著肯定是能夠滿足目標消費群體的底線需求的。

新款的Lavida即2019款，1.5L版本車型依然是全系的入門版本，匹配5速手動和6速手自一體變速箱，最大功率113馬力，峰值扭矩145牛米，媒體實測百公里加速成績大約為13秒上下，這個動力表現只能說夠用，代步可以，但是追求推背感是不現實的，如果是滿載，再去地下車庫陡坡爬坡的話，肯定不會輕鬆了，能上去就可以了。

如果題主的日常用車環境如問題中描述所示，個人有兩點建議：1、建議重點考慮1.4T版本吧，動力肯定是沒問題的；2、如果堅持1.5L版本，題主最好去店裡試駕一下，這樣也好有一個直觀的感受。

新款Lavida有1.5L和1.4T兩個排量的車型，前者的動力輸出比較佛系，比較側重城市日常代步的話可以首選，如果有跑長途需求的話，建議還是1.4T渦輪增壓發動機來得更為帶勁兒一些。

搭載的這臺1.5L自吸發動機，其最大馬力為113匹，峰值扭矩是145N·m，匹配的是5擋手動或6擋手自一體變速箱，動力輸出雖不是那麼澎湃，但是起步還是很輕快的，稍微給點油就有著不錯的油門響應，城市超車啥的也不在話下，如果滿載爬坡需要一腳到底才行，不算特別費勁。

目前Lavida的優惠力度比較大，差不多有個3-4萬元的優惠，也要看當地的具體情況了，自動風尚型即入門級的裸車價9萬元多點，還是挺值得入手的，配置還是足夠的，日常家用都有配備，像LED大燈、ESP、倒車雷達、自動駐車、上坡輔助等。

作為大眾在國內最為成功的特供車，Lavida各方面的表現均非常吸引華人的喜歡，價格上也比較親民，車子的品質也過硬，市場保有量和保值率都居高不下，買來家用還是挺不錯的。