2023年1月1日將強制實施"國六B"排放標準，也就是真正的"國六"標準。在"國五"和"國六B"之間的過度階段執行的是"國六A"標準。以下是"國五""國六A"和"國六B"的汙染物排放限值標準。

我們從機動車環保網瞭解到， 截至2019年4月25日，輕型車：共有75家企業1676個車型（3316個資訊公開編號）2590259輛車進行了輕型車國六環保資訊公開。其中，國內生產企業59家、1348個車型、2300096輛，國外生產企業16家、328個車型、290163輛；輕型汽油車企業75家、1585個車型、2516077輛，輕型混合動力車企業25家、91個車型、74182輛。公開車型均為國六b（除1款進口車型為國六a外）。

從以上資訊可以看到，現在中國產汽車如果是註明了是"國六"標準，那麼就是代表"國六B"標準了，所以買車的時候不用擔心買到"國六A"標準的車型。

為什麼買車要對標國六？因為排放標準會越來越嚴格，到了一定的時間，國家會限制低排放等級的車上路。如果我們買了低排放標準的車，可能我們的車還只開了10年，車輛本身完全沒有問題，還可以開很多年，但是由於排放不達標，國家不讓車輛上路成為廢鐵了。另外低排放等級的車，賣二手車的殘值更低，更不保值。所以我們買車的時候為了避免以上情況的發生，一般都是買最新排放等級的新車，可以保證我們的車多開幾年，賣的時候也能賣個更好的價錢。

目前可以說是車銷售市場上最亂的時候，亂成了一鍋粥，為什麼這麼說？首先車輛品質亂象不斷，合資車不老實造車，都在減配和換殼上做文章。第二，國六國五交界之際，地區不同，上市車型不統一，同款車北京可能都上國六了，沒有實行標準的地方還是國五，並且經銷商各種理由，反正就是不賣國六給你。第三，國六分a，b，廠商也不是傻子，先整個國六a的給你，然後對外宣稱滿足國六標準。第四，經銷商4s店培訓不到位，分不清介紹不清國六a，b。第五，國家政策解釋不到位，宣傳力度不夠，導致4s店胡編亂造，最誇張的聽到銷售說國一的車還滿街跑，標準沒影響，那北京四環內國一國二標準車每四小時罰款100你咋不提？