汽車需更換火花塞時大致有幾個原因：
a火花塞出現積油。用手摸（或細看）火花塞均會發現油漬。出現這種故障的原因多半是發動機長時間起動而未著火，也就是說，已經向火花塞噴油但油卻未燃燒。這樣油層覆蓋火花塞電極，起動更為困難。所以有經驗的司機在起動時油門不踩過大，以防止發動機起動出現油悶現象。
b火花塞出現一層沉積的黑炭。故障原因大多因為發動機的供油混合氣濃度過高或者內部潤滑油上竄發生燃燒所致。出現積炭，容易造成發動機間歇斷火，使之運轉不靈。發動機有時感到沒力，往往是由此原因。
c火花間隙過大，導致擊穿電壓高而且時間長。故高速運轉時，容易出現個別氣缸斷火現象。這種故障容易解決，只是要求高速時調整間隙並用專用工具進行測量。
基於以上四種原因，要求我們對發動機點火系統中火花塞合理調整電極間隙，按時清潔火花塞，做好保養工作：
從發動機上拆下火花塞，假如出現積炭，可將火花塞浸泡在丙酮（一種化學溶劑）或煤油中一段時間，然後用細鋼刷輕輕刷洗，直到將積炭清楚乾淨後用壓縮空氣吹乾後裝回使用。
故障舉例：
故障現象：火花塞工作不良，高壓火花微弱。
解決方法：將火花塞卸下並在汽油中浸泡一會兒，用曲別針或大頭針作自制專用刮火工具，刮掉火花四熱室內的積炭，從新洗淨後裝複試用，故障消除。
故障原因簡單分析：積炭過多，導致中心電極與火花塞殼體之間不同程度的導電，產生分路電流，這種分流傳導了部分點火能量，削弱了點火火花。若汙染嚴重，可能不產生點火火花。
深度解析積碳的預防和火花塞的知識：http://www.okeycar.com/news/c-25/223221.html
定期更換火花塞 嚴防發動機損毀：http://www.okeycar.com/news/c-24/223218.html
汽車保養週期詳解表 火花塞多久清洗一次最好：http://www.okeycar.com/news/c-17/192457.html
幫你整理了所有關於火花塞的知識
汽車需更換火花塞時大致有幾個原因：
a火花塞出現積油。用手摸（或細看）火花塞均會發現油漬。出現這種故障的原因多半是發動機長時間起動而未著火，也就是說，已經向火花塞噴油但油卻未燃燒。這樣油層覆蓋火花塞電極，起動更為困難。所以有經驗的司機在起動時油門不踩過大，以防止發動機起動出現油悶現象。
b火花塞出現一層沉積的黑炭。故障原因大多因為發動機的供油混合氣濃度過高或者內部潤滑油上竄發生燃燒所致。出現積炭，容易造成發動機間歇斷火，使之運轉不靈。發動機有時感到沒力，往往是由此原因。
c火花間隙過大，導致擊穿電壓高而且時間長。故高速運轉時，容易出現個別氣缸斷火現象。這種故障容易解決，只是要求高速時調整間隙並用專用工具進行測量。
基於以上四種原因，要求我們對發動機點火系統中火花塞合理調整電極間隙，按時清潔火花塞，做好保養工作：
從發動機上拆下火花塞，假如出現積炭，可將火花塞浸泡在丙酮（一種化學溶劑）或煤油中一段時間，然後用細鋼刷輕輕刷洗，直到將積炭清楚乾淨後用壓縮空氣吹乾後裝回使用。
故障舉例：
故障現象：火花塞工作不良，高壓火花微弱。
解決方法：將火花塞卸下並在汽油中浸泡一會兒，用曲別針或大頭針作自制專用刮火工具，刮掉火花四熱室內的積炭，從新洗淨後裝複試用，故障消除。
故障原因簡單分析：積炭過多，導致中心電極與火花塞殼體之間不同程度的導電，產生分路電流，這種分流傳導了部分點火能量，削弱了點火火花。若汙染嚴重，可能不產生點火火花。
深度解析積碳的預防和火花塞的知識：http://www.okeycar.com/news/c-25/223221.html
定期更換火花塞 嚴防發動機損毀：http://www.okeycar.com/news/c-24/223218.html
汽車保養週期詳解表 火花塞多久清洗一次最好：http://www.okeycar.com/news/c-17/192457.html
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