不買車划算啊，尤其是在大城市，人口密度高的地方買車養車是硬性支出，稅，油耗，保養，保險，停車費用，過路費用，絕對公共交通支出高；在大城市裡節省不了多少時間，堵車，停車，小的交通事故，汽車保養，加油，時間成本上也比公共交通高。這點在國內尤其嚴重；點對點出行，即使打車，叫滴滴Uber，成本也比買車便宜啊，以一天叫車40元(人在國外，不太精確瞭解國內叫車價格)，一年用車250天，一年支出10,000元人民幣，除非你買的車在50,000元以內，否則還是叫車划算，何況免除了開車之苦，車上睡覺聽音樂玩手機，都是放鬆，這些成本其實都應該納入考慮。出遊的話，現在有各種租車公司，渠道，租車出行很方便快捷，還有異地還車。在美國各個機場火車站都能租車，比如僅僅是為了沿著大西洋跑一圈，舊金山租車開到洛杉磯還車，不是很美滋滋嗎？上個月租車，一天花費$20，因為沒有低價車了，租車公司給了輛凱迪拉克，很爽吧，開了一天。其他還有環境成本。國內霧霾那麼嚴重，多用公交吧。歐洲日本人口密度高的國家，都是小排量的車，公交也很發達。當然，在美國澳洲加拿大這種地廣人稀的地方大多數人還是得有車，有車以後可以住在相對偏僻卻環境優美的社群裡。但是國內內地買車真沒必要。買車錢，停車位，油錢，養車，保險，都得花錢，而且數額不少，而路上堵車，停車，交通事故摩擦處理，開車的疲勞，這些時間精力成本是難以衡量的。何況國內現在二線城市都修了地鐵，一般工作地點不會離家很遠(不像國外都是郊區住房市中心工作)，公交價格極端便宜(尤其是曾經生活多年的北京)，遠途出行有高鐵，租車叫車拼車業務也在快速發展，怎麼算都是不買車划算。
不買車划算啊，尤其是在大城市，人口密度高的地方買車養車是硬性支出，稅，油耗，保養，保險，停車費用，過路費用，絕對公共交通支出高；在大城市裡節省不了多少時間，堵車，停車，小的交通事故，汽車保養，加油，時間成本上也比公共交通高。這點在國內尤其嚴重；點對點出行，即使打車，叫滴滴Uber，成本也比買車便宜啊，以一天叫車40元(人在國外，不太精確瞭解國內叫車價格)，一年用車250天，一年支出10,000元人民幣，除非你買的車在50,000元以內，否則還是叫車划算，何況免除了開車之苦，車上睡覺聽音樂玩手機，都是放鬆，這些成本其實都應該納入考慮。出遊的話，現在有各種租車公司，渠道，租車出行很方便快捷，還有異地還車。在美國各個機場火車站都能租車，比如僅僅是為了沿著大西洋跑一圈，舊金山租車開到洛杉磯還車，不是很美滋滋嗎？上個月租車，一天花費$20，因為沒有低價車了，租車公司給了輛凱迪拉克，很爽吧，開了一天。其他還有環境成本。國內霧霾那麼嚴重，多用公交吧。歐洲日本人口密度高的國家，都是小排量的車，公交也很發達。當然，在美國澳洲加拿大這種地廣人稀的地方大多數人還是得有車，有車以後可以住在相對偏僻卻環境優美的社群裡。但是國內內地買車真沒必要。買車錢，停車位，油錢，養車，保險，都得花錢，而且數額不少，而路上堵車，停車，交通事故摩擦處理，開車的疲勞，這些時間精力成本是難以衡量的。何況國內現在二線城市都修了地鐵，一般工作地點不會離家很遠(不像國外都是郊區住房市中心工作)，公交價格極端便宜(尤其是曾經生活多年的北京)，遠途出行有高鐵，租車叫車拼車業務也在快速發展，怎麼算都是不買車划算。