您好！所謂的發動機油泥清洗通常有兩種簡單的方式：一種就是在更換機油之前，加入一罐200ML的發動機清洗劑，怠速運轉15分鐘左右後，和舊機油一同放掉；另外一種就是放掉舊機油，加入發動機專用清洗油（4L），怠速運轉20-30分鐘左右，然後放掉，在加入新機油。透過實踐證明，使用發動機專用清洗油清洗的效果是最好的，而且費用和罐裝的清洗劑大致相同，所以我覺得你一定採用的是第一種清洗方式。

那麼為什麼採用第一種方式清洗後發動機的油耗會上升呢？以愚人之見，原因有二：

很多朋友在進行發動機保養的時候，都會相信服務顧問或者維修師傅的推薦，認為發動機長時間執行後，有必要進行發動機清洗，讓發動機內部保持乾淨，從而保持發動機的澎湃動力。

但是，我們也要清楚一點，在對發動機進行保養的時候，機油已經處於衰減狀態了，其中含有大量的油泥、積碳等雜質，就憑一罐清洗劑，能去除多少發動機內部的雜質？可想而知，幾乎是沒有任何效果的。所以就形成了一個反差，本來覺得可以提升動力，從而更加節油，原來根本就沒有效果，最後反而覺得費油了。

這點才是造成油耗上升的主要問題。也許你並不相信，發動機清洗，為什麼和油膜拆上了關係？

我們知道，一般發動機運動部件之間的潤滑，依靠的就是機油在部件接觸面上長期形成的一層油膜，讓機械部件之間隔離，從而減少摩擦。而發動機清洗劑具有強烈的分解作用，一方面分解油泥等雜質，一方面則會破壞已經形成的油膜。這樣發動機運動部件之間就會短暫出現異常的磨損，造成發動機功率下降，也就導致油耗增加。不過這個情況只會短暫出現，只要使用的是高品質機油，哪怕是礦物質機油，在發動機執行一段時間後，仍然會恢復原來的油耗狀態。只不過造成的磨損則是不可逆轉的。