我認為判罰沒問題，以賽道寬度完全可以安全進入賽道，但是維特爾已經影響漢密爾頓的駕駛路線了，逼的他差點撞上欄杆，去年摩洛哥站有類似情況，但是摩洛哥站賽道寬度小，被公認為沒法超車的賽道，所以當時漢密爾頓回到賽道是沒有判罰。

因為加拿大戰半夜兩點多才開始，對於我這個老年人來說真是沒辦法熬夜看比賽了，一年當中我基本是西半球的比賽都沒看，剩下的幾乎一場不拉。一大早就看比賽回訪（因為這個我充了騰訊的會員），結果又是漢密爾頓奪冠，有點小失望，這樣下去本賽季真的沒啥可看的，不管什麼賽道都能奪冠就沒意思了，雖然我是漢迷。但是看到比賽因為被罰而奪冠的漢密爾頓，我就看了那個片段，從以下幾點來總結是否公平：

3、從漢密爾頓車載畫面來說確實在回到賽道之後有一個明顯的車輪右轉，導致漢密爾頓緊急剎車，而且漢密爾頓已經毫無空間，稍不注意就會發生嚴重的交通事故。如果在那種情況下如果維特爾稍微放慢速度（畢竟是切西瓜回來）漢密爾頓就過去了，本身這是一條適合法拉利的賽道，並且賽道也是很窄，所以感覺維特爾有點不規範

4、從比賽懸念來說，如果放過漢密爾頓，也許比賽的後半程還有得看，漢密爾頓好幾次在灣內追上，但是一到直道就被甩開，所以缺少了看點

5、從主辦方來說，似乎美華人不像伯尼那樣縱容法拉利，反而有點偏袒維斯塔潘，所以對於法拉利的判罰幾乎是有一說一，所以美華人根據賽事規定進行了5秒的加罰，理論上來說這個判罰也不多，沒透過維修通道算不錯了，但是過早的決定給了漢密爾頓機會，拼命去追趕，也讓比賽失去了懸念，如果第三是博塔斯的話搞不好維特爾還得第三

綜上幾個因素加起來：漢密爾頓偶得冠軍、維特爾憾失加拿大，冤不冤各位看官自己選擇