1，可以配湊中心距，所以你會看到實際使用的中心距往往和分度圓相切的那個理論中心距不一樣。2，消除根切，不必受最小齒數17齒的限制。現在工業應用我見過齒數只有4個齒的。

3，強度分配更加合理。齒輪的強度是受齒輪的分度圓弧齒厚影響的。變位係數增大這個齒厚就會變大。變位係數變小，分度圓弧齒厚就會變小。而標準齒輪的使用，當速比不一樣的時候，其大小齒輪的強度是會有差別的。速比越大這個差別越大。強度其實是水桶效應。其看最小強度的。引入變位係數後我們把強度好的齒輪的齒厚減薄，加到弱的齒輪上面去。這樣短板加長，長板變短。理想狀態就是把兩者調成近似相等。這樣短板被加長的長度最高。所以合理的選擇變位係數相對不變位可以得到強度更加好的齒輪。

4，變位係數在使用標準刀具的前提下，是會影響齒輪的齒頂圓和齒根圓，就是說我變位係數的選擇是可以認為控制使用漸開線的哪一段來使用的。而使用漸開線的不同區段，其傳動效能是不一樣的。比如透過變位係數我們可以調整重合度，滑動率，干涉情況等問題，從而使得齒輪獲得更加優秀的傳動效能。

變位係數也不能萬能的，在使用標準刀具的情況下，他會影響分度圓弧齒厚，齒頂圓，齒根圓。從而影響側隙，強度，中心距的變動，重合度，滑動率，干涉情況，頂隙，齒頂厚等結果引數。

但是如果使用者不選用標準刀具，那麼變位係數只能影響分度圓弧齒厚，側隙，強度，中心距的變動。

變位係數的使用會有很多優點，但是前提是能正確的設計。如果不掌握正確設計的方法，靠拍腦袋決定變位係數的具體值可能還會起反效果。

變位齒輪與標準齒輪的齒形都屬於同一條漸開線，所以輪齒的形狀並沒有變化，所不同的是輪齒齧合區段改變了。從輪齒的外觀上看，對於外齒輪，正變位齒輪的輪齒顯長一些，負變位的顯得短一些。這是因為齒輪變位後，其分度圓並沒有變。而正變位的齒輪的全齒高增大，負變位的全齒高減少所致。這方面的知識，建議你看看《機械設計手冊》第三卷第十四篇的第一章 漸開線圓柱齒輪傳動的內容，可以獲得較全面的瞭解。