如果在換新化油器前冷車好啟動而只是油耗太高，甚至有加速無力的現象後才更換新化油器的話，那就是你換的新化油器質量有問題或者師傅沒有調整好混合氣濃度，一般新化油器電子風門有問題的很少，但也不能排除你用了水貨化油器，而質量差的水貨化油器是沒有質量而言的。踏板車裝的都是真空化油器，工作原理和製造難度相比柱塞式化油器要複雜的多。如果是換新化油器前冷車就難啟動，那就不能說明新化油器有問題，要從別的方面考慮了。找專業師傅才能查到冷車不易啟動的原因。

題主的摩托車如果原來就是啟動困難，然後換了一個新的化油器依然不好啟動，那麼恭喜你成功的被奸商忽悠了。你新換的化油器也許還不如原車的好呢。

首先。瞭解一下化油器的作用。

化油器在發動機工作活塞上下運動的過程中吸力作用下，將液體汽油透過泡沫管，以霧化的形式進入氣缸的過程。霧化的越好，汽油顆粒越小，燃燒越充分，摩托車的動力也越高。

第二，檢查氣門間隙。

很多摩托車冷車難以啟動，除了機油的原因就是氣門間隙過小造成的。俗稱氣門太緊。

氣門太緊造成氣門與缸頭閉合不嚴。氣缸的壓縮下降，不能達到燃燒的標準。往往熱車以後就非常容易啟動。這是因為氣門及缸頭受熱之後會產生熱膨脹，彌補了氣門與缸頭之間的縫隙。達到了啟動壓縮值。

調節氣門最好是找專業人員。氣門間隙過大，噪音比較大。

第三。如果化油器，氣門間隙都沒有問題，那麼考慮活塞環磨損。活塞環在初期磨損過度的情況下不一定會出現燒機油冒煙的現象。而是首先降低了氣缸的壓縮比。嚴重的俗稱下喘氣。壓縮氣會從活塞環與缸壁的縫隙進入曲軸箱。嚴重的會造成曲軸箱壓力過大，機油從發動機廢氣管噴出。

最後。檢查機油。太久沒換機油，缺機油，或者機油流動性過差。都會導致冷車啟動困難。最低簡單判斷是否缸壓過低的方法是擰掉火花塞，用針管打一點機油到氣缸裡。如果摩托車好啟動，說明缸壓下降了。另外確保空濾乾淨，完整。排氣管沒有堵塞的情況。

電瓶太差了換個好點的電瓶就沒事了踏板的電瓶本身電量就小難啟動是正常的不關化油器什麼事的換男士摩托車專用電瓶就可以了而且剛換的化油器是比較難啟動的要開油過化油器了就行不過電瓶本身就是核心就是電瓶踏板摩托沒有男士摩托好用的男士可以不用電瓶的他不可以有腳踩才可以

現在市面上的新化油器，雖然完全能替代車上的原裝化油器，但畢竟在某些方面還是有一定的區別，單從做工上就能一眼看出，價格也相差一至兩倍左右，普通的也就幾十元錢，而正廠的要200至300多，看經銷商的心情而論。

另外就是化油器一般不要亂換，主要還是靠平時多清潔空濾器，空濾器乾淨了，發動機才會無汙染，無毛病，亦或是毛病少(這同樣適應於汽車)。如果已經換了，而出現難啟動的毛病，一般有2點:

①化油器本身沒錯，從上圖中看到的就是電子風門(加濃閥)，一般出現的情況就是這個電子風門的原因，它裡面的電阻阻值與原裝的相差很大，而這也是很多維修師傅所忽略的，因為平時不用也能正常啟動，可對於某些機型或冬季就不一樣了。解決方法: 取下原裝的電子風門(加濃閥)裝到新化油器上就行。要注意的是，有些原裝的電子風門(加濃閥)可能也是壞這的原因。但從題主的描述來看，原來的電子風門(加濃閥)應該是好的。

②氣門油封或搖比羅絲太緊的原因

另一原因就是這氣門油封的事了，由於長期未清理空濾，而導致灰塵進入氣門導管，最終在高溫與反覆磨蹭下，使得油封膨脹或破損。進排氣門搖比羅絲太緊，也會造成啟動困難或沒有怠速。