發動機支架是什麼東東？

發動機機腳的學名是機懸置系統支架總成，就是一塊鐵疙瘩，中間一塊橡膠，發動機就是擱在這塊上，俗稱機腳膠。主要起兩個作用：

1. 把發動機固定在車架上。

2. 過濾掉髮動機機工作時產生的噪音，傳導到駕駛艙。

發動機機角長期在溫工作，甚至承擔發動機重量和重力的慣性，所以機腳膠屬於易損件，必要時必須更換。雖然是易損件，但也是長效設計，使用至少6至8萬公里。如果出現問題，這是必要更換的！

首先對於發動機支架來說，是個什麼樣的東西，發動機支架作為車輛的支撐點，同時具備穩定車輛的作用，車輛的發動機支架總共是有個三地方有的，都是集中在車輛的大梁上面，支架的結構是由金屬和橡膠所組成的，壞了要不換總成？

在我看來分幾種情況來進行決定的，首先第一種情況就是視發動機的工作情況而定，壞了可以換總成，發動機在工作的時候出現比較抖動的情況，並且無論車速怎樣都會抖，那麼就是需要更換，第二種情況就是支架損壞只是輕微的有點點的抖動，這個是可以考慮單個進行換件的，不需要進行更換所有的總成件。

這種情況一般都是極個別的支架出現損壞的情況，對於車輛而言的話，支架的更換不存在什麼什麼樣的換不換總成，一般都是直接進行更換，同時的話，直接更換三個的話，對於車輛而言更加的平穩，並且其它的幾個由於損壞導致出現各種的問題呢。

但是全部換這個是需要抬發動機出來的，如果是說你對於發動機特別的愛護的話，這個過程比較殘忍，還是建議壞了那個換哪個。