現在老司機都不須要兩腳離合了，困為變速箱齒輪都有同歩器，只有一個特別情況下，還須要兩腳離合，中間加腳空油，比如二檔衝爬很陡的坡，預測不夠力，在衝陡坡中須要提前減入一檔時，就要兩腳離合，中間還要轟油，如果不懂兩腳離合，二檔硬推入一檔，是推不入的還嚴重掃打齒輪，為什麼會這樣，因為當踏下離合空檔時，發動機瞬間降速，變速箱輸入軸，轉速也瞬間降低，而變速箱輸出軸，被汽車慣性推動，轉速非常高，輸入輸出兩軸轉速相差太大，所以齒輪無法徹入，為了瞬間退入一檔，就必須把兩軸轉速調至相等，在第一腳離合空檔後，快速抬離合同時轟油，把發動機轉速瞬間提高，帶動輸入軸轉速提升，與輸出軸轉速較為相等，此時減入一檔就容易了，所以老司機的兩腳離合，有時還是很有用的。

手動擋汽車換擋踩兩腳離合，目的是為了換擋更加平順，不產生頓挫感，其實現在的手動擋汽車換擋都是具有同步器的根本就沒有必要踩兩腳離合換擋，如果還是堅持踩兩腳離合，你們不覺得踩兩腳離合換擋太麻煩，已經沒有必要再這樣操作了。

兩腳離合為什麼複雜，不建議現在的汽車司機操作！

兩腳離合的操作步驟，我們汽車需要換擋時，踩下離合器踏板（第一腳離合），把擋位掛入空擋，右腳踩一腳油門增大轉速，放開離合器踏板，再踩下離合器踏板（第二腳離合），掛入擋位。

踩兩腳離合，主要還是為了換擋平順，以前的老式手動擋汽車，換擋不存在同步器這字說，踩兩腳油門就很必要了，其目的是為了增大發動機轉速，與你的擋位所需要的轉速一致，使變速箱齒輪能夠更溫柔的齧合。

沒有熟練操作的司機最好不要嘗試，可能會導致你手忙腳亂。

現在的汽車變速箱都具有同步器，同步器可以同步主動軸和從動軸，是不再需要繼續踩兩腳離合才換擋的，沒有任何必要這樣操作，兩腳離合只是上個時代的經典，只是判斷以前老司機駕駛水平的高低的評分表，現在的手動擋汽車已經不再需要兩腳離合再換擋。

任何老司機，開車肯定要根據車型操作，以前的老貨車，必須二腳離合才掛擋。

但己很久二三十年了，汽車設計就只需一次離合，你說的老司機都己退休拿柺杖沒開車了。

而有人胡說八道什麼有時上坡要二腳，而且換檔中間要轟一次油。簡直就是幼兒園智商，不知開車是那一個七八十歲教練教的？