BMW5 Series新能源怎麼樣，落地多少錢？
寶馬汽車在國內的知名度還是比較高的，對於很多的消費者來說，心中肯定都有一個藍天白雲夢，BMW5 Series這款車型定位是一臺中大型車，這款車型每個月的銷量表現都非常不錯，雖然說車身非常的大，但是它的操控表現很好，最近這兩年BMW5 Series還推出了插電式混合動力的版本，混動版車型和燃油版車型在整個車身外觀設計上並沒有太大的差異，最有區別的一個地方就在於它車尾的尾標，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的BMW5 Series新能源車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
燃油版車型和插電式混動版車型在整車的外觀設計上其實並沒有太大的差異，選擇混動版車型的原因非常簡單，是因為這款車型的油耗稍微低一點，另外一點這款車型是可以掛綠色牌照的，這款車型所搭載的電動機總功率70千瓦，工信部沉澱續航里程61公里，整車的外觀設計同樣非常的大氣耐看，前臉並未使用很多的綠色裝飾件，車身側面的線條設計同樣非常的硬朗協調，來到車尾，你就會發現這款車型整個車位不同的地方還是在於它的尾標。
整車的內飾做工用料的表現同樣非常的不錯，符合豪華車應有的水準，5系的內飾用料真的要比寶馬三系的內飾用料搞出好幾個檔次，車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，中央懸浮式螢幕很漂亮，操作的流暢度和共同的表現都很好，中央面板使用了這種磨砂的材質，座椅的包裹性和支撐性非常好而且還有腿託，在正常啟動的時候，其實你會感覺到整個車內非常的平靜，中央扶手箱的設計和BMW7 Series很相似，空間非常大，除此之外，這款車型的主被動安全配置方面的表現也非常好。
再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款改款230Le先鋒版，這款車型屬於是自動擋中配，當時全款落地的費用53萬元，只是交了車輛保險的費用，還有上牌費用，因為這款車型不用交車輛的購置費，省了好幾萬塊錢，讓我比較滿意的是，這款車型還配有被動行人保護以及疲勞駕駛提示，在我看來一輛車子的主被動安全配置是很有必要的，除此之外，它的第2排空間表現，還有座椅的包裹性都非常的好。
BMW5 Series新能源怎麼樣，落地多少錢？
寶馬汽車在國內的知名度還是比較高的，對於很多的消費者來說，心中肯定都有一個藍天白雲夢，BMW5 Series這款車型定位是一臺中大型車，這款車型每個月的銷量表現都非常不錯，雖然說車身非常的大，但是它的操控表現很好，最近這兩年BMW5 Series還推出了插電式混合動力的版本，混動版車型和燃油版車型在整個車身外觀設計上並沒有太大的差異，最有區別的一個地方就在於它車尾的尾標，筆者身邊就有一位剛剛提車不久的BMW5 Series新能源車主，下面我們就來聽一聽他對這款車型的看法以及用車感受如何。
燃油版車型和插電式混動版車型在整車的外觀設計上其實並沒有太大的差異，選擇混動版車型的原因非常簡單，是因為這款車型的油耗稍微低一點，另外一點這款車型是可以掛綠色牌照的，這款車型所搭載的電動機總功率70千瓦，工信部沉澱續航里程61公里，整車的外觀設計同樣非常的大氣耐看，前臉並未使用很多的綠色裝飾件，車身側面的線條設計同樣非常的硬朗協調，來到車尾，你就會發現這款車型整個車位不同的地方還是在於它的尾標。
整車的內飾做工用料的表現同樣非常的不錯，符合豪華車應有的水準，5系的內飾用料真的要比寶馬三系的內飾用料搞出好幾個檔次，車內使用了大面積的軟性材料進行覆蓋，中央懸浮式螢幕很漂亮，操作的流暢度和共同的表現都很好，中央面板使用了這種磨砂的材質，座椅的包裹性和支撐性非常好而且還有腿託，在正常啟動的時候，其實你會感覺到整個車內非常的平靜，中央扶手箱的設計和BMW7 Series很相似，空間非常大，除此之外，這款車型的主被動安全配置方面的表現也非常好。
再和大家聊一聊，比較關心的價格問題，我所購買的這款車型是2019款改款230Le先鋒版，這款車型屬於是自動擋中配，當時全款落地的費用53萬元，只是交了車輛保險的費用，還有上牌費用，因為這款車型不用交車輛的購置費，省了好幾萬塊錢，讓我比較滿意的是，這款車型還配有被動行人保護以及疲勞駕駛提示，在我看來一輛車子的主被動安全配置是很有必要的，除此之外，它的第2排空間表現，還有座椅的包裹性都非常的好。